上海的“四主多辅”高铁格局具有重要意义。
“四主”
上海虹桥站
规模与定位
上海虹桥站是华东地区最重要的铁路客运枢纽之一。它规模宏大，总建筑面积约44万平方米，站场规模为30台30线。
是集高铁、城铁、地铁、航空等多种交通方式于一体的综合交通枢纽，实现了空铁联运的便捷换乘。例如，旅客从虹桥机场下飞机后，可以通过便捷的通道直接进入虹桥站换乘高铁前往长三角地区乃至全国其他城市。
线路连接
连接了众多重要的高铁线路，如京沪高铁。京沪高铁作为我国“四纵四横”客运专线网的其中“一纵”，通过上海虹桥站，将上海与北京紧密相连，极大地缩短了两地的旅行时间，对加强京津冀地区与长三角地区的经济、文化交流等有着不可替代的作用。
还有沪昆高铁，这条线路使上海能够与浙江、江西、湖南、贵州、云南等省快速联通，对于促进长三角地区与西南地区的经济互动、旅游发展等意义非凡。
上海站
历史与地位
上海站历史悠久，是上海最早的铁路客运站之一。它见证了上海铁路运输的发展历程，承载着深厚的城市记忆。
尽管随着城市的发展，上海有了更多的铁路枢纽，但上海站依然是上海铁路枢纽的重要组成部分，在市中心的交通布局中占据着重要地位。
线路运营
主要运营一些短途和部分长途的普速列车以及部分动车线路。例如，上海站承担着上海到南京、杭州等长三角城市的部分动车运输任务，同时也是众多长途普速列车的始发站，如开往北方一些城市的列车，为不同需求的旅客提供了多样化的出行选择。
上海南站
功能与特色
上海南站主要承担着南部方向的铁路客运任务。其建筑风格独特，圆形的站房设计别具一格。
它在上海的铁路客运体系中起到了分流旅客、优化运输组织的作用。例如，对于来自南方地区如福建、广东等地的旅客，上海南站提供了便捷的到达和换乘站点。
线路关联
与一些通往南方的铁路线路紧密相连，如金山铁路。金山铁路作为连接上海市区与金山区的市郊铁路，以上海南站为起点，方便了沿线居民的通勤和出行，同时也促进了金山区与上海其他区域的经济联系和融合。
上海东站（规划建设中）
规划意义
上海东站的规划建设是上海适应未来城市发展和区域交通需求的重要举措。它将进一步提升上海铁路枢纽的整体能力，增强上海在长三角一体化发展中的辐射带动作用。
对于分流其他枢纽的客流压力，完善上海的铁路客运布局有着重要意义。例如，随着上海城市规模的扩大和人口的增长，未来的交通需求将不断增加，上海东站的建设将为城市东部地区及周边的旅客提供更加便捷的铁路出行服务。
预期线路布局
上海东站预计将接入多条重要铁路线路，如沿海高铁等。沿海高铁将加强上海与沿海城市的联系，促进上海与长三角沿海地区以及东南沿海其他城市的经济合作、人员往来和资源互补，推动区域的协同发展。
“多辅”
安亭北站
地理位置与作用
安亭北站位于上海市嘉定区安亭镇，地理位置靠近江苏昆山等地。它是沪宁城际铁路上的一个重要站点。
对于加强上海与江苏北部地区以及长三角其他城市的联系有着积极作用。例如，方便了安亭及周边地区的居民前往南京、镇江等城市，同时也促进了上海与江苏之间的产业协同发展，吸引更多的人才、资源在两地间流动。
松江南站
区域影响
松江南站位于上海市松江区，是沪杭高铁上的重要站点。它的存在对松江区及周边区域的发展有着重要的带动作用。
松江南站使松江区与杭州等浙江城市的交通更加便捷，促进了松江区在旅游、产业投资、人才交流等方面与浙江的互动。例如，松江区的一些旅游景点能够吸引更多来自浙江的游客，同时松江区的企业也能更容易地与浙江的企业开展合作项目。
上海“四主多辅”的高铁格局有助于提升上海的交通枢纽地位，促进长三角地区的一体化发展，加强区域内外的经济、文化、人员等方面的交流与合作。
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