日本人对中国车原本存在一定偏见，但比亚迪通过多种努力逐渐改变这一状况。日本市场对汽车品牌的忠诚度极高，丰田、本田等本土品牌占据超90%份额，消费者购车时最看重“安心感”，包括质量、售后、保值率等综合信任，对“中国制造”的汽车印象不太好。不过，比亚迪正在用实际行动改变日本消费者的看法。比亚迪为攻克日本市场采取了一系列措施：丰富产品线：2022年7月比亚迪正式宣布进军日本乘用车市场，先后推出了BYD ATTO 3、海豚、海豹等车型，2026年下半年还计划推出针对日本市场研发的K-Car车型，直接对标日产Sakura等本土热门车型，以满足不同消费者的需求。提升品牌认知度：2023年10月的东京车展调研显示，六成受访者表示“没听说过比亚迪这个品牌”。为此，比亚迪启用日本国民级女星长泽雅美作为代言人，广告效果立竿见影，2024年上半年，比亚迪广告夺得电视广告类“知名搜索指数”第三位，品牌认知度从20％提高到40％。完善销售网络：比亚迪计划在2025年底前将日本经销商数量从64家增加到100家，增幅超过一半，同时还在强化其销售和维修保养体系，以提升品牌信任度和为轻型车上市铺路。推出优惠活动：比亚迪宣布将在2025年9月底前在日本市场推出限时购车优惠，海豚、ATTO 3、海狮07和海豹等主力车型最高优惠117万日元（约合人民币5.7万元），若加上地方政府的补贴，部分车型总减免额可超200万日元（约合人民币9.7万元）。积累口碑：早在2015年，比亚迪电动巴士K9就驶入日本京都街头，凭借安静的车内环境、强劲的上坡动力和舒适的乘坐体验，赢得了乘客和运营商的一致肯定，占据当地70%的市场份额，为后续乘用车的发展积累了口碑。
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