霍尔果斯铁路口岸通行中欧(中亚)班列突破9000列

xinwen.mobi · 发表于 4 小时前

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钢铁“驼队”新里程：霍尔果斯铁路口岸通行班列突破9000列
12月2日14时，一列满载服装玩具、机电产品、汽车配件等货物的中欧班列从霍尔果斯铁路口岸鸣笛启程，驶往波兰马拉舍维奇。这趟列车的开行，标志着2025年经该口岸通行的中欧（中亚）班列正式突破9000列，已超越2024年全年总量，创下新的历史纪录。

这一里程碑式的突破，并非年终冲刺的偶然成果。数据显示，早在11月23日，该口岸的班列通行量已达8742列，提前38天超越了去年全年总量。更早之前的11月13日，口岸过货量也已达到1226万吨，提前48天完成年度过货任务。这组连贯的时间数据，清晰地勾勒出一条稳健向上的增长曲线。

“加速度”背后的高效引擎
班列通行量的快速增长，得益于口岸通关效率的系统性提升。今年以来，新疆铁路部门与哈方深化口岸会晤机制，每日沟通优化运输方案，并通过压缩非作业时间、增加平行作业等方式，充分挖掘场站潜力。尤为关键的是，霍尔果斯海关于今年5月启动了“智慧铁路口岸+属地快速通关”改革。此项改革成效显著，使进口货物口岸通行时间从原来的2至3天压缩至16小时以内，降幅达70%；属地出口货物的作业时间也从6小时大幅压缩至1小时，降幅达80%。通关时效的整体提升超过50%，为班列的高密度、常态化开行提供了坚实保障。

持续延伸的亚欧贸易“毛细血管”
随着通行量的攀升，霍尔果斯口岸辐射的广度和深度也在不断拓展。截至目前，经该口岸通行的中欧班列线路总数已达到90条，形成了一张密集的国际物流网络。这张网络可辐射境外18个国家、46个城市和地区，运送的货物品类涵盖服装玩具、机电产品、汽车配件、电子产品、日用百货等超过200个品类。从中国东部沿海的制造业中心到欧洲腹地的消费市场，往复穿梭的“钢铁驼队”实现了国际供应链的高效双向畅通。

从通道到枢纽的区域经济蝶变
作为全国中欧班列西通道的核心节点，霍尔果斯口岸的通行量占全国总量的一半以上。巨量的物流不仅带来了“通道经济”，更催生了“枢纽经济”的集聚效应。例如，霍尔果斯已成为全国最大的汽车出口陆路口岸。强大的物流能力吸引了周边物流、加工等产业加速集聚，推动新疆的对外开放格局从“过路”向“扎根”深刻转变。

从年初至岁末，霍尔果斯铁路口岸以一连串突破性的数据，印证了中国高水平对外开放的持续活力。这9000列飞驰的班列，不仅是货物的承载者，更是连接亚欧大陆、促进互利共赢的强劲动脉。随着口岸设施的持续升级和协作机制的不断深化，这条黄金通道将继续为高质量共建“一带一路”注入澎湃动力。

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