迎来全球最大单体机场，广州的下一步

xinwen.mobi · 发表于昨天 17:52

从全球最大单体机场出发，广州瞄准“世界级”城市能级
随着东航MU6308航班从新启用的第五跑道腾空而起，广州白云机场以三座航站楼、五条跑道的规模，正式跨入“全球最大单体机场”俱乐部。

广州白云机场T3航站楼和第五跑道同步投运，标志着这座拥有35.17平方公里土地、超越越秀区面积管理范围的超级交通体，正从单纯的航空枢纽向“空铁一体超级枢纽”升级。

它带来的不仅是年旅客吞吐能力跃升至1.2亿人次、货邮吞吐能力提升至380万吨的规模效应，更是广州从“城市机场”迈向“机场城市”的战略转折点。

01 容量跃升：广州重回全国第一方阵
广州白云机场的扩建计划始于七年前，当时广州GDP仅为1.96万亿元，T2航站楼尚未投用，但市政府工作报告已前瞻性地提出开展第三航站楼前期工作。

这一布局如今结出硕果。

白云机场T3航站楼启用后，年旅客吞吐能力从现有水平提升至1.2亿人次，终端设计容量更将提升至1.4亿人次，相当于2024年广东省常住人口总量。

与此同时，货邮吞吐能力达到380万吨，终端能力可提升至600万吨，将巩固其全球物流枢纽地位。

白云机场三期扩建工程总投资537.7亿元，主要新建T3航站楼，西二、东三两条跑道等设施。

相比上海通过双机场实现1.247亿人次吞吐量、北京以双机场达到1.17亿人次，广州选择做大做强单一场，以单体实力参与全国第一梯队竞争。

02 不止于大：超级交通体系颠覆传统模式
T3航站楼启用标志着白云机场向“空铁一体超级枢纽”转型的核心一步已实现。

综合交通中心（GTC）规划引入6条高铁、3条城际轨道，集成航空、高速公路、铁路等多种交通形式。

新开通的广州东环城际白云机场东站使从白云机场前往广州南站最快仅需31分钟，构建起“从枢纽到枢纽”的高效空铁联运网络。

这一交通体系的建成意味着轨道交通分担率将达到全球领先水平，白云国际机场有望成为中国式现代化综合交通体系的一个样板。

03 产业跃迁：临空经济从概念到现实
以白云国际机场为核心的空港经济区，已发展成为带动区域发展的强劲引擎。

广州临空经济发展总指数连续四年位列全国前三，2024年首次超越北京首都机场位列全国第二，在枢纽带动和体制机制创新指数上均排名第一。

T3航站楼的投运将加速这一进程。

目前，空港区已形成航空维修、物流与供应链、时尚消费品三大主导产业。2024年，航空维修业完成产值59.88亿元，同比增长23.5%；物流与供应链业完成营业收入605.50亿元，同比增长30.2%。

04 开放升级：国际枢纽功能全面增强
白云机场国际航线网络持续扩张。2024年，广州共推动新增、恢复及加密国际及地区客运航线60条、货运航线13条。

机场的航线网络已覆盖全球251个航点，连接100个目的地，超过80家国内外航司常态运营。

货运能力同样引人瞩目。白云机场货邮吞吐量30年间增长12倍，2024年达全球第九，国际运力占比58.5%。其口岸作为全国首个跨境电商业务迈进千亿元大关的空港口岸，跨境运输业务常年保持全国领先。

05 大湾区协同：竞争中的错位发展格局
粤港澳大湾区是全球机场最密集的区域之一，拥有7座在营机场，其中包含三座国际航空枢纽。

2023年底，广州、香港、深圳、澳门、珠海五大机场签署了合作备忘录。协同发展的思路日益清晰，各机场开始形成错位发展格局。

在港深机场以欧美航线为优势的背景下，广州凭借其地理位置，正成为中国南方前往东南亚、非洲、中东的第一门户。珠三角西岸地区正在建设的珠三角枢纽（广州新）机场，预计2028年投入使用，将填补珠西地区航空资源缺口。

06 低空经济：广州的下一个新赛道
广州已将低空经济作为未来发展的重要赛道，相关建设正在提速。

广州空港经济区正在推动成立市低空飞行综合服务管理中心，已初步完成市低空飞行综合管理服务平台总体架构搭建和功能模块开发。

广州市域内空域资源丰富，据调查，广州600米以下可用空域资源丰富，全市已审批空域28个、航线39条。

广州还率先进行了多项创新探索，如完成广州CBD“天德广场—广州塔”eVTOL首次飞行验证，以及实现白云机场FBO至香港直升机跨境航线首飞。

07 智慧赋能：科技创新重塑航空物流
广州白云机场在科技创新方面持续领先。

机场已实现境内首个常态化商业运营无人拖车，自启用以来，无人拖车累计行驶里程10.47万公里。

2024年，广州在全国率先运行了全球跨境电商带电货物数据服务平台，南航跨境电商带电货物运输包机首航，标志着中国民航运输带电货物取得的里程碑突破。

机场货物报关单通过“单一窗口”申报覆盖率达到100%，进口药品口岸通关实现“零等待”，已吸引160余家生物医药企业开展业务。

从广州塔到白云机场，这座城市的空中维度正在延展。T3航站楼投用后的白云机场已不仅是大湾区的交通枢纽，更如同一个巨大的“城市中央车站”，连接着广州与世界的每一寸土地。

它正以空铁联运系统重新定义1小时生活圈，用35.17平方公里的土地规模书写从“城市机场”到“机场城市”的转型篇章。

在未来，随着低空经济的起飞和临空产业的集聚，这个超级枢纽将不仅是飞机起降的场所，更是广州在全球城市网络中重新定位的坐标。

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