212越野车短轴车型曝光，三大数据领先国际大牌

xinwen.mobi · 发表于 4 天前

最近车圈里出了个新鲜玩意儿，大伙儿都听说了吧？不是坦克300出改款，也不是大G又涨价，而是那台有着“活化石”称号的北京212，整出了个短轴两门的新型号，叫啥“T10”。这消息一出来，感觉就像是家里那老爷子忽然换了身潮牌，复古归复古，但那股子生猛的劲儿一点没变。

这车到底咋回事儿？简单唠唠。就是现在工信部的申报名单上出现了这么一款车，比之前大家更熟悉的四门T01短了一截，变成了两门带四个座儿。那圆灯、那方盒子造型，还是那味儿，一看就是212家的崽。

但大伙儿最关心的肯定不是样子，而是它能玩出什么新花样。从目前的消息看，这辆短轴版的“小家伙”，还真在几个硬核数据上，让那些个国际大牌也得刮目相看。

第一个领先的，就是它那个短得“不讲道理”的轴距。 T10的轴距只有2米57。这是个啥概念呢？这可比市面上那些标榜纯种越野的进口“大牌”要紧凑得多。玩越野的老炮儿都知道，轴距短，在一些极限地形里那可是占了大便宜。过个炮弹坑、交叉轴，或者爬大石头坡，长轴距的车动不动就担在那里，肚子底下给顶住了。这T10轴距一缩，前后轮更“抱团”，通过角直接变大，没那么容易“卡肚子”，在野外就灵活多了。所以说，这点设计，算是直接点中了越野性能的要害。

第二个有看头的，是它那个能“敞篷”的硬顶。这个可拆卸的金属车顶，在现在的越野车里还真不多见。这设计不是图好看，而是真有用。拆了顶棚，视野直接“爆表”，在丛林或者峡谷里探路找路线，那个感觉可太爽了。而且顶棚还是分块拆装的，据说自己动手十来分钟就能搞定。当然，代价就是隔音什么的就别想了，下雨天还得想着加个软顶盖子。但这不就是玩纯粹越野的乐趣之一嘛，要的就是一个和自然零距离接触的感觉。

最后，别小看它的动力，参数上可一点不含糊。发动机还是用东安那台2.0T的，能榨出185千瓦的功率。这个数据，和一些同排量的进口越野“名牌”比起来，也基本在同一个水平线上，没什么明显短板。简单说就是，劲儿足够大，不管是野地里刨坑，还是高速上赶路，底气是有的。当然了，具体的越野表现，像四驱系统好不好使、低扭够不够劲儿，还得等实车出来跑跑才能见真章。

总的来说，这台212 T10短轴版的曝光，思路挺明确的：它就是瞄着那些追求极致通过性、喜欢纯粹越野玩法的少数派去的。拿轴距换灵活，用可拆卸车顶换开阔，再把经典外形一摆，味儿就对了。

这车将来要是价格合适（据说参考之前共创版的售价，可能在20万以内晃悠），对于一些觉得牧马人太贵、又觉得普通城市SUV太“娘”的玩家来说，可能还真是个挺有意思的新选择。当然，这种复古又硬核的驾驶体验，肯定不适合所有人。但市场嘛，多一个选择总归是件好事。有句老话说得好：“萝卜青菜，各有所爱”。

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