2026款日产ARIYA艾睿雅，设计大调整

xinwen.mobi · 发表于前天 04:01

听说没，2026款的日产ARIYA艾睿雅要来了。这车作为中期改款，样子变了不少，里里外外都升级了，看起来是想在电动车市场里再加把劲。

先看看前脸，跟以前比可是“动了大手术”。原来车头上那块面积不小的黑塑料饰板被拿掉了，现在只留了一根黑色的装饰条，连着左右两个大灯。大灯也换成了新的“7”字形，上面是主要照明的灯，下面这条细细的是日间行车灯。中间那个日产的车标，晚上还能亮起来，挺有辨识度的。前保险杠两边原来那个进气口（也叫导流槽）的形状也给简化了。这么一整，整个车头看起来利索多了，没那么啰嗦。

车侧面和车屁股倒是没大变样。主要是换了个新样式的20英寸大轮圈，看起来更动感了。车尾那条横贯左右的尾灯还在，算是保留了家族特点。车身尺寸应该还是老样子，长大概4米6，轴距有2米77多，车里空间估计跟原来差不多。

坐进车里，整体布局还是熟悉的味道。不过，这次多了个绿配灰的新内饰颜色可以选，总算能换换口味了，不像以前那么单调。日产拿手的“大沙发”座椅也还在，坐着应该还是那么舒服，据说主驾驶座的腰部和侧面支撑还特意优化了一下，开长途可能没那么容易累了。

车里的那块屏幕，系统有升级。新支持了安卓的系统生态。用手机远程控制车的功能也更丰富了，像提前开个空调、看看充电情况什么的，都能在手机上搞定，方便不少。

开起来怎么样呢？动力这块没换“心脏”，还是那两套。一种是单电机的，分160千瓦和178千瓦两种劲儿；另一种是前后双电机的，加起来有290千瓦。续航里程根据不同的电池和电机搭配，有四种选择，最短的能跑501公里，最长的能到623公里（都是按CLTC标准算的），满足日常上下班或者周末跑个近郊是绰绰有余了。不过，工程师们悄悄对底盘的悬挂系统做了新的调校，说是开起来会更稳当、更舒服。

对了，喜欢开快车、追求刺激的可以留意一下，日产在海外的市场还会推出一个叫 NISMO 的高性能版本。这车会用上更强的双电机四驱系统，还有一套看起来就很战斗的外观套件。有意思的是，这个性能版的样子，反而更像这次改款之前的老款车型，然后加上了运动装扮。

有些地方的车型还会有特别的升级。比如，听说在日本卖的车，会专门针对当地的路况调整悬挂，还增加了对外放电的功能，出去玩的时候能给电器供电，挺实用。

总的来说，这次2026款ARIYA艾睿雅的改款，属于那种“查漏补缺”型的升级。样子变得更清爽顺眼了，车机更好用了，坐着可能也更舒服了。核心的劲儿和续航没大变，算是稳中求进吧。

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