曝小鹏汽车减配涉嫌“销售欺诈”

xinwen.mobi · 发表于 4 天前

这波小鹏汽车的操作，真是让人开了眼了。前一秒还在宣传自家的车是“智驾新物种”，有“超强感知”和“上帝视角”，后一秒就能把里面的核心硬件给悄悄拿掉，被发现后还面不改色地说是“技术升级”。这是把买车的都当傻子糊弄呢？

宣传吹上天，到手全变样
就说北京那位邓女士吧，去年底花25万多买了辆小鹏G6的顶配版。买车的时候，销售说得明明白白，车上装了5颗毫米波雷达，官方App里的电子手册也白纸黑字写的是5颗。结果今年2月车撞了去修，一拆开，发现车头两边本该装雷达的地方，压根儿就是空的。

这还不是最绝的。邓女士发现问题去投诉，没过两天再打开App一看，好家伙，电子手册里雷达的数量，神不知鬼不觉地从5颗改成了3颗。厂家这反应速度，要是用在提升服务上该多好。

车主成了“冤大头”，维权只能靠“意外”
这事儿一出，就像捅了马蜂窝，原来有同样遭遇的车主还真不少。有些车主更憋屈，车上的5颗雷达硬件是齐全的，结果厂家一声不吭，通过后台软件升级，直接把其中两颗给“屏蔽”了，这不是变着法儿的减配么。

现在，已经有159位感觉被坑了的车主联名起来维权，把这事儿捅到了媒体那里。说起来也讽刺，大部分人发现自己车被减配，居然都是在修车或者保养这种“意外”情况下才发现的。

厂家的说法，连自己人都骗不过？
面对这么明显的货不对板，小鹏汽车倒是很淡定。他们的说法是，公司技术升级了，改用更牛的“纯视觉方案”，所以那两颗雷达不需要了，这叫“硬件简化，功能不简化”。还强调说配置变化都在官网和App“同步”更新了，不存在隐瞒。

这话听起来好像有点道理，但仔细一想全是漏洞。第一，既然是“同步更新”，为啥不敢在卖车前光明正大地告诉消费者？非要等人家自己发现了，才偷偷去改手册？第二，当初卖车的时候，可是把这“31颗传感器”和“上帝视角”当成核心卖点来吹的，现在核心硬件说没就没了，转头又说功能没影响，这不是自己打自己的脸吗？

更打脸的是，很多车主反映，减配之后，车的辅助驾驶明显不如以前好用了，晚上开车、进出隧道或者遇到雨雪天，心里特别不踏实，经常出现误判刹车、距离判断不准这些毛病。看来这“纯视觉”的能耐，还没厂家吹的那么神。

这事儿到底算啥？
在行业里干过的人一看就明白，雷达数量这种直接影响驾驶安全和购车决定的配置，如果偷偷减掉不告诉买家，那已经不仅仅是简单的服务不到位了，而是踩了法律的红线，侵犯了消费者的知情权和选择权。有法律专家直接点破，这种行为已经涉嫌构成了法律意义上的“销售欺诈”。

说起来，这也不是小鹏头一回玩这种“暗度陈仓”的把戏了。就在几个月前，他们家的另一款车P7+被曝出转向系统有安全隐患，厂家一开始也是不承认、不召回，想私下里“打补丁”糊弄过去，最后被媒体曝光、舆论压得顶不住了，才磨磨蹭蹭地召回。

造车新势力竞争是激烈，大家拼技术、拼价格可以理解。但是，如果为了降成本、冲销量，就把最基本的诚信扔在一边，把支持自己的用户当韭菜割，那砸掉的可是自己长远的招牌。车子跑得快，不光要看电机，更得看良心还在不在正道上。

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