重磅政策！机器人“带火”汽车零件杠杆资金抢筹

xinwen.mobi · 发表于 3 天前

这就给安排上！这年头，汽车圈和机器人圈是越来越热闹了，就跟两盘好菜凑一桌大席似的。政策也来了，钱也涌进来了，搞得不少汽车零件厂都跟着“火”了一把，直接带上了智能机器人的“光环”，成了香饽饽。这背后，到底是咋回事呢？今天就来个。

政策“发令枪”：不光是生产线，整个行业都得变聪明了
最近，上面可是甩出了重磅文件——《汽车行业数字化转型实施方案》，意思很明白，就是让汽车制造赶紧变得更“聪明”。这可不光是焊得快点、喷漆均匀点那么简单。
文件里说得清楚，什么焊接、喷涂、总装这些活，以后智能机器人得成“标配”，还得专门打造几条机器人示范生产线，让大家看看什么叫真正的“聪明工厂”。
这可不是空话。按照蓝图，到了2027年，那些汽车行业的标杆企业，智能制造能力要明显提一个档次，关键生产步骤的自动化率得超过七成，新车研发的周期也得比现在缩短两成。更关键的是，这方案特别强调了“人工智能+”要深度融到汽车制造的各个环节里去，从设计研发到生产管理，一个都别想跑。说白了，这就是一声发令枪，逼着整个汽车产业链都得往更高端的智能化方向狂奔。这么一来，那些能提供智能化解决方案，特别是能和机器人搭上边的零部件公司，可不就站在了风口上。

零件厂“抢戏”：从配角到主角的逆袭
以前说起汽车零件厂，那基本就是跟在整车厂后面，按图纸干活。现在局面可不一样了。智能化这股东风一吹，很多零部件企业发现，自己手上那些技术，比如控制电机的、搞传动的、做传感器的，跟智能机器人的需求简直是“天生一对”。
结果就是，不少有远见的零件厂早就开始“不务正业”，悄悄在机器人赛道布下了棋子：

拓普集团，本来主业是汽车零部件，现在直接成立了个事业部，专门搞“具身智能”机器人，从简单的直线执行器开始合作，现在已经研究起更复杂的旋转执行器和机器人身体结构件了。

三花智控，在机器人的机电执行器领域也是一路猛攻，配合客户搞研发、做测试，拿下了不少好评。

均普智能，更直接，人家已经做出了人形机器人的手臂样机，连腿都在研发了，还和别人合资建起了机器人量产试验线。
不只是这些大块头，一些在核心小件上有绝活的厂家也冒头了。比如做微型滚珠丝杠、滚柱丝杠的震裕科技，产品已经能小批量交付给客户了；五洲新春也在机器人用的行星滚柱丝杠上拿到了订单。
这背后，是因为制造一台工业级的人形机器人，里头用的电机、减速器、丝杠、传感器等等，跟高端汽车零部件在技术原理和制造工艺上有很多相通之处。所以说，这些零件厂转型做机器人部件，有先天优势。资本市场也看明白了这一点，觉得这是从“造汽车”升级到了“造通用智能体”的大故事，估值想象力一下子就打开了。

真金白银往里冲：这可不是“PPT造机器人”
光有故事可不行，真金白银的投入和实实在在的订单，才是硬道理。2025年，整个机器人领域的融资那叫一个火热，中国内地的融资事件数量和总金额都比前一年翻着倍地涨。说明啥？聪明的钱已经闻着味儿进来了。
更关键的是，订单真的开始出现了。据行业数据，2025年有好几家公司拿到的年度订单总额都超过了10亿人民币级别，有的甚至接近14亿。这意味着机器人不再是实验室的展示品，而是开始走进工厂、走向特定应用场景了。
国内外的大玩家都在为2026年的量产铆足了劲：

特斯拉计划在2026年发布第三代Optimus机器人，并同步建设年产百万台的专用生产线。

小鹏汽车也明确说，要在2026年底实现其机器人的量产。
量产计划一清晰，对零部件的需求就变成了实实在在的采购单。那些已经进入头部机器人公司供应链的零部件企业，等于提前拿到了一张通往未来的“船票”。

挑战还在眼前：手不够巧，身价还是高
当然，前途光明，但路也不是一马平川。眼下就有几个坎儿：

手太“笨”：很多机器人现在干精细活还不行，比如穿针引线、灵活装配。关键就在那个“灵巧手”上，它得足够灵敏、有触觉反馈，还得耐用不坏。特斯拉的机器人之前就传说因为灵巧手太复杂、故障率高，影响了生产。国内产业链虽然已经把一只灵巧手的成本从几十万降到了几万块，但要达到和人手一样灵巧、甚至更耐用，还得加把劲。

身价还是贵：现在一台工业级人形机器人，成本大概在50到80万元，比传统的工业机械臂贵好几倍。主要贵在核心零部件和技术上。不过好消息是，随着技术进步和国产供应链的成熟，这个成本正在快速下降。有分析预测，基础款人形机器人的价格有望降到5万元左右，到那会儿，普及速度就真的快了。还有报告指出，如果用中国的供应链来造，成本能比用海外供应链便宜近三分之二，这就是巨大的优势。

“脑子”还不够灵：想让机器人真正理解世界、自主决策，离不开强大的人工智能模型。但训练这种模型需要海量的数据，特别是机器人与物理世界交互的真实数据，现在还很缺。业内正在想办法，比如用虚拟仿真环境生成数据，或者建立专门的“数据工厂”来采集真实操作数据。

总的来说，机器人这股火“烧”到汽车零件行业，可不是偶然。这是政策推动、产业升级、资本追逐和技术演进几股力量拧在一起的结果。对于那些提前布局、有核心技术的零部件企业来说，这是一次从“幕后”走向“台前”、价值重估的大机遇。

不过，饭要一口一口吃，路要一步一步走。从拿到订单到稳定量产，从降低成本到突破技术瓶颈，中间还有不少活要干。但不管怎么说，汽车零件“智”造机器人这个新故事，第一章已经轰轰烈烈地开始了。

		自动登录	找回密码
密码			立即注册

重磅政策！机器人“带火”汽车零件 杠杆资金抢筹

相关帖子

重磅政策！机器人“带火”汽车零件杠杆资金抢筹