《汽车行业数字化转型实施方案》印发

xinwen.mobi · 发表于 3 天前

最近汽车行业出了件大事儿，新政策来了。这可不是小事，关系到很多人的饭碗和未来。

这份政策全名叫《汽车行业数字化转型实施方案》，是工业和信息化部、教育部、市场监管总局、国家数据局这四家一起发的。说白了，就是要给整个汽车行业，从造车的到卖车的，从大厂到小厂，都来个数字化“大升级”。

为啥要这么干呢？因为汽车产业太重要了，是国民经济的重要支柱。现在汽车变得越来越智能，但整个行业的数字化步子走得不太齐，特别是很多中小零部件企业，转得比较慢。这个方案就是要解决这些问题，让造车更聪明、更高效，最终让咱们老百姓用上车更高级、更安全。

到底要干啥？定了个“两步走”
文件给未来几年的数字化定了明确的目标：

到2027年，先看这些“小目标”：

大车厂的智能制造水平得明显上一个台阶，小零部件厂的数字化也得跟上来。

以后搞设计研发，用电脑软件辅助（研发设计工具）的得超过95%，生产线上关键步骤用数控设备的要超过70%。

整个行业的干活效率要比2025年高10%，新车研发和交付的时间得缩短20%。

得打造一批能让大家照着学的“智能工厂”样板，还得培养出至少20家专门帮别人搞智能制造的“专家”公司。

再往远看，到2030年，那就要求整个行业的数字化水平都得提上来了，大厂小厂的步子要协调，数字技术和造车卖车的业务要真正拧成一股绳，公共服务体系也得跟上。

具体怎么干？六个“大动作”
光说目标不行，文件里还列了六个实实在在的“大行动”，可以说把汽车从画图纸到卖出去的全过程都安排明白了：

行动名称主要要干的事
诊断评估与改进提升给企业“把脉”，看看数字化哪里不行，然后“一企一策”开药方。
中小企业数字化转型赋能重点帮扶零部件小厂，让它们也连上工业互联网，跟着大厂一起“链式”转型。
典型场景与人工智能应用示范搞出一批数字化样板场景。重点是把人工智能（AI）用起来，比如用AI大模型辅助设计、用智能机器人去焊接喷涂。
产业主体梯度培育与矩阵构建培育不同级别的智能工厂（从试点到标杆），同时也建一批靠谱的数字化服务商资源库。
标准体系完善与互联互通定规矩、立标准，让不同企业的设备和数据能“说上话”，方便协同。
关键技术攻关与基础能力强化集中力量攻关设计软件、工业操作系统、智能装备这些“卡脖子”的技术，还得加强算力、5G网络这些数字基础。
简单讲，就是大厂带小厂，软件连硬件，AI深度参与，标准统一跟上。

跟咱们普通人有啥关系？
虽然文件里都是产业的事，但细琢磨琢磨，跟咱们买车用车的关系其实挺大。

以后买车，可能会发现新车出得更快了，因为研发周期缩短了。车里的软件功能可能更强大、更好用，这背后是AI和数字化研发在起作用。车的质量可能会更稳定，因为生产线更智能、检测更精密。对于在汽车行业工作的人来说，变化可能更直接：需要学习新的数字技能了；小零部件厂有了更多和大厂合作、升级换代的机会；还可能会冒出很多新的岗位，比如智能工厂的运维、工业软件的开发等等。

总的来说，这个方案就是给中国汽车行业未来几年的发展，画了一张数字化的“导航图”。路已经指出来了，接下来就看大大小小的车企们，怎么在这条路上跑了。

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