L3 Autonomous Driving Permits Get Green Light

xinwen.mobi · 发表于 3 天前

标题：英国那嘎达给自动驾驶开绿灯，这事儿靠谱不？

话说最近英国交通部门整了个大新闻，正式拍板给自动驾驶车发“驾照”了。不是测试那种小打小闹，是正经允许L3级别的自动驾驶车上路跑。也就是说，司机在特定条件下能撒手不管，让车自己开。消息一出，网上直接炸了锅，有人拍巴掌叫好，也有人撇嘴摇头。

先说说这L3到底是啥玩意儿。简单讲，就是车在高速路或者堵成长龙的市区路上，能完全接管驾驶。这时候车里的人可以放松放松，刷刷手机、看看剧，但得随时准备着，万一系统喊一嗓子“赶紧接手”，就得立马把方向盘抓回来。听着挺美是吧？可问题也在这儿：从“车开”到“人开”那几秒交接，保不齐就得出幺蛾子。

英国政府这回挺硬气，法规写得明明白白：只要自动驾驶系统开着，出了事儿责任归车企，跟坐车里的人没关系。这招挺狠，等于给车企上了紧箍咒——技术不硬真不敢随便上路。宝马、奔驰这些牌子已经摩拳擦掌准备在英国市场推L3车型了，估计路上很快就能见到这些“自己跑”的汽车。

但老百姓心里还是打鼓。有人琢磨：英国那天气，三天两头下雨起雾，摄像头、雷达能好使吗？还有乡间那些曲里拐弯的小路，系统反应得过来吗？更别说黑客搞破坏这种科幻片情节了。虽然法规要求车企必须做足网络安全功课，可总让人觉得心里不踏实。

其实吧，技术从来都是双刃剑。自动驾驶能减少酒驾、疲劳驾驶惹的祸，早晚高峰堵车时也能跟得更稳当。可要是过分依赖机器，万一哪天系统抽风，后果也不敢想。英国这步棋走得挺猛，其他国家都瞪眼看着呢——成了，可能就是交通革命的里程碑；砸了，估计又得吵上好几年。

说到底，机器再聪明也是人造的。法规再周全，路上还有骑车的、走路的、遛狗的，各种意想不到的状况。自动驾驶这出大戏才刚拉开幕布，英国抢先亮了绿灯，后头怎么演，咱们都得多长个心眼盯着。反正啊，方向盘可以暂时松开，心里的弦可不能彻底松了。

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