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L3 Autonomous Driving Permits Get Green Light

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xinwen.mobi 发表于 3 天前 | 显示全部楼层 |阅读模式

标题:英国那嘎达给自动驾驶开绿灯,这事儿靠谱不?

话说最近英国交通部门整了个大新闻,正式拍板给自动驾驶车发“驾照”了。不是测试那种小打小闹,是正经允许L3级别的自动驾驶车上路跑。也就是说,司机在特定条件下能撒手不管,让车自己开。消息一出,网上直接炸了锅,有人拍巴掌叫好,也有人撇嘴摇头。

先说说这L3到底是啥玩意儿。简单讲,就是车在高速路或者堵成长龙的市区路上,能完全接管驾驶。这时候车里的人可以放松放松,刷刷手机、看看剧,但得随时准备着,万一系统喊一嗓子“赶紧接手”,就得立马把方向盘抓回来。听着挺美是吧?可问题也在这儿:从“车开”到“人开”那几秒交接,保不齐就得出幺蛾子。

英国政府这回挺硬气,法规写得明明白白:只要自动驾驶系统开着,出了事儿责任归车企,跟坐车里的人没关系。这招挺狠,等于给车企上了紧箍咒——技术不硬真不敢随便上路。宝马、奔驰这些牌子已经摩拳擦掌准备在英国市场推L3车型了,估计路上很快就能见到这些“自己跑”的汽车。

但老百姓心里还是打鼓。有人琢磨:英国那天气,三天两头下雨起雾,摄像头、雷达能好使吗?还有乡间那些曲里拐弯的小路,系统反应得过来吗?更别说黑客搞破坏这种科幻片情节了。虽然法规要求车企必须做足网络安全功课,可总让人觉得心里不踏实。

其实吧,技术从来都是双刃剑。自动驾驶能减少酒驾、疲劳驾驶惹的祸,早晚高峰堵车时也能跟得更稳当。可要是过分依赖机器,万一哪天系统抽风,后果也不敢想。英国这步棋走得挺猛,其他国家都瞪眼看着呢——成了,可能就是交通革命的里程碑;砸了,估计又得吵上好几年。

说到底,机器再聪明也是人造的。法规再周全,路上还有骑车的、走路的、遛狗的,各种意想不到的状况。自动驾驶这出大戏才刚拉开幕布,英国抢先亮了绿灯,后头怎么演,咱们都得多长个心眼盯着。反正啊,方向盘可以暂时松开,心里的弦可不能彻底松了。

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