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“十四五”长江干线港口货物吞吐量超192亿吨

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xinwen.mobi 发表于 前天 06:46 | 显示全部楼层 |阅读模式
长江这条黄金水道,这几年的动静可真不小!“十四五”刚收官,算算总账,长江干线港口的货物吞吐量五年加起来超过192亿吨。这数字听着就吓人,比之前“十三五”那五年一下子涨了三成还多。光是2025年一年,就超过了42亿吨,又是个历史新高。

为啥能这么“忙”?那是因为家底儿更厚实了。这五年,长江边上的大港越来越多了,年吞吐量过亿吨的大港从12个变成了18个。能停万吨大船的泊位,也从360个增加到了487个。航道也挖深了,以前不敢想,现在大船能开得更远。南京到芜湖那段,10.5米深的航道已经能让大船跑起来了。未来的目标更大,要让航道一直畅通到重庆、宜宾。所有这些,让长江这条“大动脉”搏动得更强劲,每年光是为物流降低成本、提高效率,贡献的钱就有大约400亿元。

看这势头,未来的长江只会更“聪明”、更“绿色”。接下来的“十五五”,有不少新变化等着呢。

船会变得更“酷”:以后长江上跑的货船平均个头会更大,而且新能源、清洁能源的船只会越来越多,目标是超过1000艘。开船的方式可能也会变,说不定哪天就看到“岸上遥控+船上看着”这种新模式开始试点了。

航道会变得更“潮”:电子航道图会覆盖所有高等级航道。数字孪生、人工智能这些听起来很高科技的东西,也会在重点航段大规模用起来,相当于给长江做了一个数字世界的“双胞胎”,管理起来更精细。

总而言之,这五年长江航运交出了一份分量十足的成绩单。河更畅了,港更大了,货更多了。接下来,它正朝着更高效、更智能、更清洁的方向加速跑。这条古老的黄金水道,正变得比以前任何时候都要忙碌,也更有活力。

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