小米二手车价跳水:SU7半年跌5万、Ultra跌了15万

xinwen.mobi · 发表于 6 天前

小米SU7这二手车价，最近跌得可是真够狠的。去年还要排队加价，转眼到了2026年开年，行情直接来了个大变脸。

价格跳水，跌了多少？
先看看具体啥情况。根据最新的市场数据，上牌半年、跑了一万公里左右的SU7，二手车价普遍比新车降了差不多5万块钱。不过这还算顶配的SU7 Ultra跌得更猛，全国二手均价在41万左右，要知道新车落地价得53万，这就掉了十来万。网上甚至能看到一些极端的例子，有只跑了1.1万公里的Ultra，报价直接到34万不到，比新车低了将近20万。虽然这不是普遍行情，但也挺吓人的。

还有车商提到，SU7的二手车均价一个月就跌了超过7000块。标准版的车，现在有些一年车龄、两三万公里的，最低15万多就能买到，跟当初21.59万的新车价比，可是差了不少。

为啥跌这么惨？
这背后可不是一个原因，是好几件事撞一块了：

官方现车“背刺”：去年年底，小米自己开始卖“现车”，包括库存车、展车还有官方整备过的“准新车”。这些车有原厂质保，价格还便宜，有的展车优惠完才17万左右。官方的“特价新车”一出来，谁还愿意去买贵巴巴的二手车？

新车要换代：2026款的新SU7已经开启预售，全系标配激光雷达，还用上了更高压的平台，充电更快，续航也更长。新款一出，老款自然就不香了，二手车价肯定得跟着掉。

市场大环境：整个新能源车市场现在竞争白热化，各家都在打价格战，新车价格波动大。而且从2026年1月1号起，新能源车的购置税政策也变了，从全免变成了减半征收，这也影响了大家买车的算盘。

供需关系反转：刚上市那会儿，SU7是“一车难求”，催生了加价。现在产能上来了，新车交付快了，那种稀缺性没了，价格也就回归正常了。

对买车和卖车的人有啥影响？
对想卖车的车主：尤其是去年上半年高价提车的，心里肯定不是滋味，短期账面亏损不小。但话说回来，汽车本身是消费品，买了就开始折旧，新能源车头两年跌得快也算行业常态了。

对想买二手车的：现在可能是个“捡漏”的机会。同样的车，比买新车能省好几万，性价比凸显。不过得提醒一句，小米的一些核心权益（比如终身质保）可能只跟首任车主，买二手前一定要问清楚权益变化。另外，车价可能还没完全稳定，可以多看看。

对等等党：如果不着急，可以等等2026年二季度新款SU7正式上市。那时候老款二手车的价格可能会更明朗，新款的升级也能实际体验到。

怎么看这个事？
其实吧，小米SU7二手车价大跌，从“理财神器”变回普通消费品，恰恰说明市场从狂热回归理性了。这也给所有新能源车提了个醒：技术迭代太快，会直接冲击旧款车的价值。

长期来看，车毕竟是个工具。买车的时候，关键还是想清楚自己到底需要啥，是图个新鲜尝鲜，还是看重实用省钱。价格有涨有跌很正常，别被短期的波动牵着鼻子走，符合自己需求的选择才是最值的。

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