西江船闸联合调度2025年过货量突破5亿吨

xinwen.mobi · 发表于 5 天前

行啊，这就用大白话给大伙儿唠唠西江上那个船闸的事儿。今年啊，那帮管船闸的“总调度室”可算是干了个大活！从年头忙到年尾，经过他们手安排的货船，拉过去的货物加一块儿，愣是堆成了五亿零七百万吨那么一座大山，这可是破天荒头一回冲过五亿吨的大关。

这五亿吨是啥概念？这么说吧，这条西江，那可是连着云南贵州，横着穿过广西广东，最后通到香港澳门码头的一条“水上大命脉”。西南地区好多想运出去的东西，都指着它呢。可前些年，这命脉时不时就“堵得慌”。为啥呢？因为江上修了好几个大坝，每个大坝都有船闸，但这些船闸以前不归一家管，各管各的，船开到下一个闸口还得重新排队、重新报信息，一等就是老半天，跟路上堵车似的。

后来，管事的琢磨出个办法，搞了个“联合调度”。说白了，就是把原来那十几个闸口二十座船闸，全都拉进一个“微信群”。谁家的船、到了哪儿、要干啥，在群里信息都透明。这样一来，船就能提前安排好顺序，一路开过去顺畅多了。打从2017年底这么干开始，这条江的“运货力”每年都能往上蹿一蹿，平均一年能涨个8.3%。

要说这江上的“大忙人”，那得数长洲船闸。广西内河差不多九成的货，都得从它那儿过，是妥妥的“流量王”。2025年，它自己就干了两亿两千万吨的活。效率也高了不少，现在过一趟闸，最快的75分钟就能搞定，比以前省时四分之一。这儿每天得有60万吨的货来来往往，像盖房子用的碎石、水泥这些大块头，都源源不断地往粤港澳大湾区送。走水路可比公路便宜太多了，运费大概只有开车运的十分之一。光长洲这一个船闸，一年帮大伙儿省下的物流钱，就有差不多17个亿。

能有这效率，除了调度有方，也离不开那些新法子。比如他们搞了个手机App，船老大用手机点点就能办手续，报一次名，全线闸口都认。还有个“积分办法”，船开得安全守规矩就能加分，积分高的船能优先过闸。这么一来，大家自然更守秩序，整体就更快了。

现在这西江，算是彻底从以前的“肠梗阻”变成了畅通的“大动脉”。这一船一船运过去的，不只是货，更是实打实的效益和地区发展的劲头。

		自动登录	找回密码
密码			立即注册

西江船闸联合调度2025年过货量突破5亿吨

相关帖子