双电机还不够？三电机都来了新款阿维塔12申报图曝光

xinwen.mobi · 发表于 5 天前

聊个大新闻啊，车圈最近动静不小。上回咱们不是还说有些车两个电机就了不起了吗？结果现在，已经有车厂直接整上三个电机了！

说的就是阿维塔他们家刚曝光的那个新款阿维塔12，刚在工信部那边“挂了号”，信息都传开了。有人说这玩意儿可能卖30来万起步，看起来是要搞点大事情。

三个电机，那劲儿有多大？
这多一个电机，那可不止是多双筷子的事儿。简单说，就像以前的四驱车，现在直接给每个后轮都配了个独立的“小马达”，再加一个管前轮的。申报信息里写得明明白白：

三电机（纯电四驱）：前面一个电机210千瓦，后面俩电机，每个251千瓦。三个加一块儿，好家伙，算下来差不多有969马力。

双电机（纯电后驱）：这个版本就后面俩电机，每个也是251千瓦，主打一个后驱的操控感。

增程版：这个版本是用个1.5T的发动机来发电，驱动也是靠后头的双电机，每个200千瓦，纯电能跑个261公里左右。

多一个电机，好处是实在的。动力分配更聪明，拐弯、起步可能更稳当，雨雪天抓地力估计也更强。当然啦，具体开起来是啥感觉，还得等实车出来踩两脚油门才知道。

除了猛，这车还有啥花头？
这车吧，一看就不是只懂傻快的那种。

脑瓜子更灵了（智能驾驶）：新款最大的一个变化，是把车顶上那个激光雷达给挪了位置，放到了车顶。这可不是为了好看，站得高看得远嘛，探测的范围更广，路上那些乱七八糟的障碍物识别起来估计更准。而且，车门B柱上还多了个“华为乾崑智行ADS”的小标，一看就是和华为深度合作的产物。

样子还是那个未来范儿：外观没大改，还是那种低趴的溜背造型，挺有辨识度的。车尾那个小尾翼能自动升降。尺寸也挺大，车长5米，轴距超过3米，里面应该挺宽敞。

能自己选装：轮圈样式、车身颜色（包括双色车身）、运动套件这些，都可以按自己喜欢的来搭配。

咋选？看看口袋和需求
车子选择多了，反而容易挑花眼。简单理一理：

如果就图个新鲜刺激，对性能有极致追求，而且充电方便，那肯定是瞄准三电机纯电版，这算是技术集大成的旗舰体验。

如果喜欢后驱车的驾驶乐趣，日常大部分时间也在城市跑，那双电机纯电后驱版可能更合适，性价比估计会高一些。

如果有里程焦虑，经常跑长途，或者家里装充电桩不方便，那增程版就更省心，能加油能充电。

新款阿维塔12主要配置一览

特性/版本三电机纯电版双电机纯电版增程版
驱动形式四驱后驱后驱 (发动机仅用于发电)
电机总功率 (约) 前210kW + 后251kW+251kW (合计约969马力) 后251kW+251kW 后200kW+200kW
核心亮点极致性能，最优动力分配与操控潜力均衡的性能与后驱操控感无里程焦虑，WLTC纯电续航261公里
适合人群性能发烧友，科技先锋用户注重驾驶乐趣的城市用户有长途需求或充电不便的用户
总的来说，三个电机的新款阿维塔12，算是给国产高端电动车又划了条新线。它不只是堆马力，智能驾驶那些软硬件也跟着一起升级了。

不过话说回来，车到底怎么样，光看参数可不行。那些更详细的驾驶感受、具体的智能驾驶体验，还有大家最关心的实际成交价，都得等这车正式上市、能摸到方向盘了才知道。到时候是“真香”还是“就这”，市场自然会给出答案。

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