柬埔寨加快普及电动车

xinwen.mobi · 发表于 5 天前

柬埔寨这边，电动车是越跑越多了。感觉就是那么一两年的功夫，街上的电动车一下子变多了。这事，说到底就是官方出了大力气，又是减税又是建充电桩，想把步子迈得更快些。

💰 买车养车，价钱下来了
最实在的变化，就是买电动车和用它变得更划算了。政府动了真格，从几个地方一起发力，让“门槛”低了不少。

买新车便宜了：柬埔寨去年出台了挺详细的电动车发展政策，核心就是要推着大家多用电动车。怎么推呢？减税是少不了的。新出的政策里头，就包含了降低电动车进口税这样的硬措施。

年年交的钱少了：不只是买的时候省，用起来也省。从去年8月开始，家用电动车每年的路税也降了，实实在在降低了养车的长期开销。

修车换电池也省：更厉害的是，从今年（2026年）1月1日开始，新规定把电动汽车电机、电池这些核心零部件的特别税也给降了。电机直接免税，电池税率砍了一半。这意味着以后修车、换电池，花费也能少点。

🔌 充电方便多了，心里不慌了
光有车，找不着地方充电或者充电太贵，那也是白搭。这个事，柬埔寨也有行动。

规矩立起来了，电价明确了：去年5月，政府发布了全国第一个电动车充电服务的监管标准，把安全和技术规范都定清楚了。紧跟着7月，国家电力公司就公布了充电桩的电价标准，分交流慢充和直流快充两种，明码标价，充电价格算是稳定下来了。

充电桩越建越多：光有标准和电价还不行，得有地方充。现在首都金边的一些商场、写字楼附近，已经开始能看到新的充电桩了。而且有中资企业已经中标了金边的充电桩建设项目，计划3年内搞上百个充电站，装几百台充电桩。这些桩以后还会向全国铺开，这网络眼看着就密起来了。

🚗 街上跑的车，有啥变化？
政策推着，价格降着，充电方便着，路上的电动车自然就多起来了。

数量蹭蹭往上涨：官方最新的数据是，到2025年9月，全国电动车注册量已经冲到了一万多辆。要知道，就在2024年初，这个数还不到两千辆。这增长的速度，确实挺猛。

中国牌子很常见：现在在金边街上跑的电车里，好多都是中国品牌，像比亚迪、上汽名爵这些，经常能看见。而且比亚迪已经在柬埔寨西港经济特区建了工厂，去年年底刚投产，规划一年能产一万辆。小鹏汽车也在去年正式进了柬埔寨市场。

🧭 为啥这么拼？背后图个啥？
柬埔寨这么着急地推电动车，其实有几个长远的打算。

首先，是为了能源安全。柬埔寨自己不出产石油，所有的汽油柴油都得靠进口。路上的车要是都换成电动的，对外国油料的依赖就能大大减轻，这是关乎国家稳定的大事。

其次，是为了省钱和发展经济。有研究机构算过一笔账，如果柬埔寨到2050年能把60%的车换成电动车，光省下来的油钱等开销，就能给国家经济多贡献将近3个百分点的增长。这可不是个小数目。

最后，也是为了履行对国际社会的环保承诺。柬埔寨早就承诺要在2050年实现“碳中和”。要达成这个目标，把烧油的交通工具换成电动的，是绝对绕不开的一步。

💡 给咱普通人的一点小提醒
电动车是个新鲜玩意，要是考虑入手，有几个小事可以多留心。

可以多关注一下当地银行或金融机构有没有推出针对电动车买主的优惠贷款，政府是鼓励这么做的。买车前，最好也查查自家或者常去的地方附近有没有充电桩，了解一下电价。另外，电动车电池能用多久、更换要多少钱，也是个关键问题，买车时可以重点问问。

总的来说，柬埔寨推电动车这回是动真格了，从钱到电，安排得明明白白。路上的绿牌车越来越多，已经不稀奇了。

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