顺丰、极兔83亿港元“联姻” 两大巨头“抱团出海”

xinwen.mobi · 发表于 4 天前

最近物流圈出了件大事儿。顺丰和极兔这两家快递巨头，砸了差不多83亿港元，互相买了对方不少股份。这不是简单的买卖，更像是两个武林高手决定拜把子，以后资源共享、一起闯江湖了。

💰 83亿港元的“联姻”是怎么一回事？
简单说，就是两家公司互相“发新股”给对方买：

极兔这边，按每股10.10港元的价格，给顺丰发了大约8.22亿股新股。

顺丰那边，按每股36.74港元的价格，给极兔发了大约2.26亿股H股。

这一来一回，交易完成后：

顺丰就成了极兔的一个大股东，手里握着极兔10%的股份。

极兔也持有了顺丰4.29%的股份。

而且，这些股份一锁就是五年，五年内谁都不能随便卖，摆明了是要长期绑在一块儿干大事。顺丰还可能派个人进极兔的董事会，两边的关系就更铁了。

🤝 为啥要“抱团”？一个主内，一个主外
这两家走到一起，可不是一时冲动，而是各取所长，优势互补得严丝合缝。

顺丰，好比是“跨境物流的主动脉”。它的强项在于跨境干线、国际航空货运和海外仓。可以把货又快又稳地从中国运到世界各地。但要把货送到海外消费者手里，还得靠当地的“毛细血管”网络。

极兔，恰恰就是那些“毛细血管”。它起家于东南亚，在东南亚、中东、拉美等13个国家，已经织起了一张非常接地气的末端配送网，深谙本地化运营的门道。但它从中国往外运货的能力，相对没那么强。

所以，这次合作说白了就是：顺丰的“大动脉”接上极兔的“毛细血管”。以后从中国寄个包裹到印尼或者沙特，顺丰可以负责前半段跨洋运输，一到目的地，极兔的本地快递员立马接棒送上门，体验能不爽吗？

这个玩法，瞄准的就是眼下最火的 “中国企业出海”和“跨境电商” 这波大潮。两家都想抓住这个机会，把蛋糕做大。

🌐 联手之后，打算怎么干？
这对新搭档，国内外两手都要抓：

在海外，首要目标就是打造一个 “端到端”的全球物流网。比如在菲律宾、沙特这些地方，已经开始试点合作了：顺丰揽下国际供应链的活儿，极兔就利用现成的本地网络搞定派送。以后这种模式会铺得更开。

在国内，两边也有合作空间。顺丰的直营网络服务好，极兔的加盟网络覆盖面广、性价比高。已经有风声说，极兔的部分快递可能会放进顺丰的末端驿站去派送。对咱们消费者来说，取件说不定会更方便。

其实，这两家早就“眉来眼去”了。2023年，极兔就花了11.83亿，买下了顺丰旗下的经济型快递业务“丰网”。顺丰也是极兔当年在香港上市前的原始股东之一。所以这次股权绑定，算是“友情”升华成了“亲情”。

💡 这事对咱们有啥影响？
对于经常海淘或做外贸的人来说，未来收到跨境包裹的速度可能会更快，物流信息追踪也能更全程、更透明。一个包裹的旅程，前半段看顺丰，后半段看极兔，全程心里有底。

对快递行业来说，这标志着竞争进入了新阶段。以前大家可能更关注国内市场的价格战，现在头部玩家开始强强联合，转向拼全球网络、拼综合供应链能力了。

总的来说，顺丰和极兔这次联手，是物流行业一次挺大的战略调整。一个握着高端运力和品牌，一个拥有海外广阔的接地气的网络，这场“海陆空”协同作战能擦出多大的火花，还是挺让人期待的。

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