“十四五”期间在厦完成维修进境飞机数居全国首位

xinwen.mobi · 发表于 3 天前

修飞机，全国都找厦门！这可不是吹牛，最近刚公布的数据，整个“十四五”这五年里，有将近一千架飞机专门飞到厦门来“治病疗养”，这个数，全国第一！

✈️ 这飞机“医院”，到底有多大本事？
简单说吧，厦门的飞机维修基地，就是个超级“4S店”。啥活都能干：

大修体检：最高级别的全身检查（D检），确保飞机健康。

“整容改装”：把老旧的客机改成能拉货的货机，这可是热门业务。

“心脏手术”：发动机、起落架这些核心部件，都能在这里修复。

内外翻新：给飞机重新喷漆，把客舱内部升级得跟新的一样。

全球那么多航空公司，包括阿联酋航空这样的大客户，都愿意把飞机大老远送来，就是因为这里技术硬、服务全，让人放心。

🔑 生意这么火，秘诀是啥？
厦门能干成全国第一，靠的可不是运气，手里有几把关键的“刷子”：

第一把刷子：政策“开绿灯”，省钱又省心
厦门海关搞了个 “综保区外保税维修” 的新模式。意思就是，维修公司不用非得挤在特定的保税区内，在外面干活也能享受保税的优惠，比如免交一大笔保证金、维修用的进口零件能退税等等。光这一项，一年就能帮企业省下22个亿的担保成本。钱省了，竞争力自然就上去了。

第二把刷子：通关“一路畅”，效率嗖嗖的
飞机维修，时间就是金钱，停一天就亏一天。厦门海关把各种手续打包，搞成 “一体化监管” 。飞机进来以后，需要转场到不同车间做不同项目，海关一路“绿灯”服务，不用反复申报折腾。这么一来，平均每架飞机能节约近100万元的停产停工成本。整个产业累计省下的成本接近5个亿。效率高了，客户能不满意吗？

第三把刷子：基地“一条龙”，啥都不用愁
在厦门自贸片区里，有个占地1.64平方公里的“一站式”航空维修基地。别看地方不大，却挤着9家全球知名的维修企业。从一颗螺丝钉到庞大的发动机，所有维修需要的物料和技术工种，在基地里基本能自己搞定，形成了个高效的“内循环”。客户把飞机丢过来，啥心都不用操。

🚀 未来还能更牛吗？
看起来，厦门的飞机维修生意，势头只会越来越猛。

现在基地里已经忙得脚不沾地，像厦门太古这样的大公司，有些维修订单都已经排到2030年了。为了应对未来更多的生意，一个世界单体规模最大的新飞机维修机库已经在厦门翔安新机场开建，预计2026年就能建成。

更厉害的是，厦门还把修飞机这套成功的“保税维修”模式，用到了高端医疗器械上。像从墨西哥飞来的B超机，也能在厦门享受“全球保税维修”服务。这说明厦门正在从“修飞机”走向“修万物”，打造一个高端维修服务的全球中心。

所以，说厦门是中国的“飞机医院院长”，一点不为过。靠着敢闯敢试的政策和扎实的产业功底，这门高端技术生意，真是越做越红火。

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