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前几天车圈又有新车动静了，东风日产那边推了个新款，叫2026款启辰大V DD-i虎鲸。现在车市不是卷得厉害嘛，这车一上来，直接给了个限时价，9.99万起就能开走。咱今天就把这台新车里里外外唠明白，看看它到底值不值得下手。
先说说最关心的钱。这车官方喊价是12.99万到14.99万，听着也就那么回事。但厂家搞了个“限时权益”，直接把门槛拉到了9.99万。顶配的限时价也不到12万。在现在这个价位的插混SUV里，这个开局价格，杀伤力还是挺足的。
动力变了，是好是坏？
新款车最大的变化就是把发动机给换了。老款用的是个1.5T的发动机，新款给换成了1.5L自然吸气的。动力数据看起来是降了（发动机最大功率71千瓦），但厂家说，这新发动机热效率更高，有43%，主要图的就是个省油。电机功率倒还微涨了点，到了155千瓦。这摆明了就是走务实家用路线，不求猛，求省。
项目 2026款启辰大V DD-i虎鲸 备注/变化点
动力系统 1.5L自然吸气发动机 + 电机 发动机从老款1.5T更换为1.5L
发动机最大功率 71千瓦 侧重燃油经济性
电机最大功率 155千瓦 比老款略高
纯电续航(CLTC) 150公里 与老款一致
综合续航(CLTC) 1221公里 比老款有提升
馈电油耗(CLTC) 4.2L/100km 相比老款4.4L/100km有优化
快充时间(30%-80%) 21分钟 充电效率提升
官方指导价 12.99 - 14.99万元 价格区间不变
限时权益价 9.99 - 11.99万元 核心价格吸引力
能跑多远？费不费钱？
这车还是用了21.1度的电池包，充满电能跑150公里，城里上下班当个电车开，一礼拜充一回电差不多够用。官方说综合续航能干到1221公里，跑个长途回老家，中间不用加油充电，焦虑少很多。最关键是油耗，馈电状态百公里才4.2个油，比老款还低，算下来一公里成本大概两三毛，养车压力不大。另外，快充也快了，从30%充到80%，二十来分钟就搞定，吃个饭的功夫电就差不多了。
样子和里面啥样？
模样没啥大变，还是那个封闭的前脸和分体式大灯，属于挺精神的造型。颜色有白的、灰的、黑的，还有个蓝黑双拼。里面最显眼的是两块12.3寸的大屏连在一起，用的芯片是高通骁龙8155，系统操作流畅度有保障。语音助手反应挺快，还能连续对话、听懂点方言。有个小遗憾，像车道保持这些L2级的驾驶辅助，不是全系都有，得买中高配。
藏在下面的功夫
这车底盘用料上有个亮点，后头用的是五连杆的独立悬架。在这个价位的插混SUV里，用这种悬架的不多，好处就是开起来更稳当，过个沟沟坎坎的也舒服点。电池安全方面，厂家说是什么“鲁班电池2.0”，做了针刺、挤压、泡水这些挺狠的测试，听着让人踏实点。
卖得动吗？
这车想法是主打一个实惠、全面、没短板。但现实挺残酷，去年年底一个月才卖了不到400台，没啥存在感。对手太强了，比亚迪的宋Pro DM-i、吉利的银河L7，牌子响，卖得也火。这次新款把价拉得这么低，就是想靠性价比杀出一条血路。效果咋样，还得看看有多少人认东风日产这个招牌，以及是不是真觉得这车够实在。
给谁开的？
这台2026款启辰大V DD-i虎鲸，说白了就是给那些手头预算卡得紧，又想要个绿牌、怕油耗高、还想着偶尔跑跑长途的家庭用户准备的。它不玩什么花里胡哨的炫技，就是踏踏实实在续航、油耗、充电这些基本功上做了升级。如果就想要个靠谱省钱的代步工具，对品牌没那么讲究，那这个限时价确实值得去店里看一眼，摸一摸，开一圈试试。要是特别看重品牌效应，或者就追求极致的智能科技感，那可能还得再比比别的。
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