这篇德众汽车（920030）2023年的成绩单，差不多可以总结为：生意做得不小，但钱没挣着。下面给大伙掰扯掰扯。
一、 干得挺热闹，利润不太妙
先说最直观的。去年德众汽车卖了将近26个亿的车和配件，虽然比前年稍微少了那么一点（少了大约2.4%）。但问题是，生意做了这么多，到年底一算账，不仅没赚钱，还亏了差不多1668万元。这个数在前年可是赚了2312万的净利润，等于一下来了个大反转，利润暴跌了超过170%。要是再扣掉些杂七杂八的补贴之类，亏得更多，超过了2200万。
这说明啥？说明车可能没那么好卖了，或者卖车的利润空间被压得很薄。
二、 口袋里钱变多了，但借的债也多了
看家底的话，公司总资产涨了不少，增加了21%，接近18.8亿元。而且，生意上实实在在收回来的现金非常好，经营现金流暴增了9倍多，达到1.42亿元。这算是个亮眼的成绩，说明公司卖车回款的能力很强。
不过另一头，公司的债务也上来了。合并报表的资产负债率从68%升到了75%。自己手里的净资产（总资产减去负债）反而还少了4.3%，缩水到大约4.65亿元。简单讲，就是盘子铺大了，但更多是靠着借钱和占用上下游资金撑起来的，自己的本钱其实还薄了一点。
三、 老本行：多品牌卖车，重点搞新能源
德众汽车主要是开4S店卖车的，老本行是汽车销售和维修保养。他们代理的品牌挺杂，从宝马、凯迪拉克这些豪华牌子，到大众、本田这些合资车，再到小鹏、埃安、特斯拉授权钣喷这些新能源都有。
他们生意的大头在湖南、贵州这些地方，瞄准的是三、四线城市。报告里说，在这些地方他们因为进去得早，口碑还不错。
四、 新路子：瞄准汽车“后事”和电池回收
除了卖新车，德众这两年也在折腾些新业务，想着搞个“汽车全产业链”。
报废车拆解：他们在怀化有个报废汽车回收拆解的项目，2021年就投产了，说是规模在行业里还行。
动力电池回收：这可能是他们最想讲的新故事。2023年，他们给旗下搞电池回收的“湖南金瑞新能源”公司增资到了1个亿。规划是建生产线，专门处理废旧锂电池，还想从里头提取出碳酸锂这样的材料。想法是属于当下热点，但这事技术门槛和投入都不低，效果咋样还得再看看。
五、 股东那些事儿
公司老板（控股股东）叫段坤良，他们父子俩是一致行动人，加起来持股接近34%，是公司最大的股东。报告期末，公司的股东总户数有 7068户。
总的来说，德众汽车2023年过得有点矛盾：现金流表现强劲，但主营业务不赚钱，整体亏了；一边在传统卖车市场精耕细作，另一边又砸钱开拓电池回收这种新赛道。公司未来能不能成，一看卖车业务能不能稳住甚至提升利润，二看电池回收这类新业务能不能真的做起来，成为新的增长点。
|
|
|周边二手车|手机版|标签|新闻魔笔科技XinWen.MoBi - 海量语音新闻!
( 粤ICP备2024355322号-1|
粤公网安备44090202001230号 )
