|
要让海外再造一个东鹏，这话可不是随便说说。但现在看来，东鹏确实把这事当真了，而且路子走得挺明白。简单说，这事儿成不成，就看他们能不能把在国内最拿手的几样绝活——本土化、性价比和渠道，在海外市场原汁原味地再来一遍。
抢滩东南亚，天时地利占全了
为啥东鹏出海第一站选在东南亚？这地方简直是给功能饮料量身定做的市场。
气候和人口是“天时”：那边一年到头都热，而且年轻人多，光劳动密集型产业里就有海量爱喝功能饮料的蓝领，市场基础杠杠的。
地理和产能是“地利”：东鹏在海南和昆明建的生产基地，就是冲着东南亚去的。从海南出发，4小时飞机就能覆盖整个东南亚，进货送货都方便；昆明则是靠近越南、泰国的“近岸大后方”。更绝的是，他们已经在印尼建了年产能50万吨的工厂，这就直接把“战壕”修到对方地盘上了，成本能压到最低。
出海的王牌：本土化、性价比和渠道
手里握着好牌，也得会打。
从口味到生产，都让本地人觉得“对味”
东鹏清楚，直接把国内的产品搬过去是行不通的。他们的法子是，根据东南亚消费者爱甜的特点调整产品配方。未来海南、昆明的智能工厂还能根据市场反馈快速调整生产。这不只是卖货，是把整个供应链的灵活度都带过去了。
高性价比，直击对手软肋
在海外，东鹏打出的王牌还是性价比。在印尼，红牛主要靠进口，卖得贵。东鹏通过本地化生产，直接把成本打下来，终端价格也定得更有竞争力。这种实惠的打法，在价格敏感的新兴市场尤其管用。
用国内的渠道经验，在海外快速扎根
国内那套“大单品突破+渠道下沉”的打法，东鹏想在东南亚再玩一次。他们先通过当地经销商，把货铺进7-Eleven这类连锁便利店，先把招牌亮出来。这比一开始就全面铺开要稳当。
未来的挑战与想象
当然，再造一个东鹏没那么容易，几个坎儿得迈过去。
对手不是吃素的：东南亚市场上，有百事的Sting、泰国的红牛、M150、卡拉宝这些地头蛇。东鹏虽有性价比，但别人也有品牌和渠道的深厚根基。
自家组织得跟上：跨国管理是个大工程。东鹏让国内核心高管带队，再搭配当地人才，这个思路是对的。毕竟在海外，很多经验都得从零开始摸索。
最终能走多远？ 华安证券的分析给了个让人心动的想象：如果东南亚市场干成了，东鹏相当于在海外再造了1.5个中国市场。这还只是第一步，如果站稳脚跟，未来还可能看向中东、非洲等新兴市场。
所以，回到开头的问题，东鹏能不能在海外再造一个自己？从他们选的赛道、手里的牌和打法来看，机会不小。但也别想得太轻松，前面硬仗不少。只要能把“本土化、性价比、渠道”这六字真经在海外念好，这个可能性，就不是纸上谈兵了。
|
|
|周边二手车|手机版|标签|xml|txt|新闻魔笔科技XinWen.MoBi - 海量语音新闻!
( 粤ICP备2024355322号-1|
粤公网安备44090202001230号 )|网站地图
