低空经济被视为新质生产力的典型代表，尽管面临一些挑战，但凭借政策支持、技术进步、市场需求等多方面的优势，仍具有广阔的发展前景。具体如下：政策大力支持：从国家层面来看，中央在基础设施建设、产业发展、行业管理等方面出台了多项政策举措，2024年，“低空经济”被写入政府工作报告，成为新增长引擎之一。从地方层面来看，今年以来，全国已有近30个省份将发展低空经济写入政府工作报告或出台相关政策，北京、上海、杭州、合肥等15个城市与企业携手共建低空经济生态圈。技术不断进步：我国在无人机、人工智能、先进通信和材料等技术领域取得了长足进步，发展低空经济具有明显的潜在技术优势。特别是无人机技术已迅速赶上并在相关领域实现了技术引领，5G、北斗卫星导航、大数据等快速发展，为低空新型基础设施和低空飞行器广泛应用提供了技术支撑。《中国低空经济发展研究报告（2024）》显示，我国低空经济发明专利申请量从2014年的852件快速增加到2023年的14134件。市场需求巨大：我国有庞大的人口规模，随着人们生活水平提高和消费观念转变，对低空旅游、空中通勤、物流配送等低空经济相关服务的需求将不断增加。从产业端看，农业、工业等领域对低空经济的需求也日益增长，例如农业领域需要植保无人机提高生产效率，电力、石油等行业需要无人机巡检降低成本和风险。产业基础雄厚：经过多年发展，我国低空飞行器技术水平和产品质量不断提升，尤其是民用无人机技术、规模优势突出，已成为中国制造的亮丽名片。目前我国是全球民用无人机第一大专利技术来源国，民用无人机销量约占全球市场份额的70%。缓解交通压力：在土地资源日渐紧缺、用地成本不断攀升的背景下，发展低空经济可以“向天空要空间”，打破“横向”扩张思维定势，为缓解交通拥堵、提高出行效率提供新的解决方案。例如，从钱江新城的来福士中心到萧山机场，地面车程约40分钟，而直升机仅需10分钟。带动产业链发展：低空经济的竞争本质是产业链实力的比拼。以浙江为例，其通过引入沃飞长空等链主型整机制造企业，带动eVTOL上下游协同发展，并且在宁波江北区等地，凭借电动汽车领域深厚的产业积累，实现了与eVTOL、无人机在电池、电动等方面的产业延伸，构建起了协同研发制造的产业生态。
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