“十四五”时期贵州货物进出口总额年均增长11.96%

xinwen.mobi · 发表于 2 小时前

贵州“十四五”对外开放成果丰硕：货物进出口额年均增长11.96%
贵阳龙洞堡国际机场，澳大利亚游客詹姆斯·威尔逊发现，入境通关只需要不到5分钟，他感叹道：“速度太快了！”

站在“十四五”与“十五五”的交汇点上，回顾过去五年贵州的开放之路，成绩单中数字的增长背后，是一个内陆省份突破地理限制、主动融入全球市场的战略远见。

01 五年跃升，数据背后的开放之路
贵州的货物进出口总额实现了跨越式增长。2020年至2024年，全省货物进出口总额从546.5亿元增至858.6亿元。

这笔跨越性的增长，以年均11.96% 的增速累积。同期，服务进出口总额也从82.5亿元增至102.5亿元，年均增长5.58%。

贵州五年间累计与195个国家（地区）开展了经贸往来。2024年的进出口总额，已比2020年的水平增长了57.1%。

02 产业变革，外贸结构实现优化
贵州的外贸结构在“十四五”期间发生了显著变化，以“新三样”为代表的新兴产业展现出强劲增长势头。

“新三样”中的锂电池和新能源汽车出口额年均增长分别达到23.25% 和惊人的300.47%。

“老三样”——白酒、轮胎、化肥表现同样稳固，年均分别增长18.27%、11.68% 和3.44%。

在贸易主体方面，民营企业占全省贸易比重从2021年的59.2%提升至2024年的71.1%，成为推动外贸增长的绝对主力。

03 通道建设，从交通末梢到枢纽节点
贵州综合立体交通体系的建成，是支撑开放型经济发展的骨架。高速公路通车里程在“十四五”末已突破9500公里。

铁路总里程达到4230公里，其中高铁里程为1906公里。民用航空实现了对所有市（州）的全覆盖。

贵阳国际陆港开通了连接东南亚、欧盟等22个国家和地区的24条国际运输线路，通过“黔链达”多式联运产品，货物已能通达148个国家、580个地区。

国际班列开行数量累计达到1492列，运输83527标箱。今年以来，贵州已新开通5条国际货运航线和14条国际（地区）客运航线。

04 平台支撑，构筑对外开放新高地
“1+9”国家级开放创新平台持续提级增效，为贵州开放型经济提供了强有力的支撑。

贵安新区经济增速连续9个季度保持在20%以上。贵阳龙洞堡国际机场口岸被纳入240小时过境免签人员入出境口岸。

2025年10月底，贵阳国际陆港已开通国内运输线路22条、国际运输线路24条。贵州“一局四中心”的建成运行，弥补了空港口岸功能的历史短板。

05 便利化改革，营商环境大幅改善
贸易便利化水平显著提升，国际贸易“单一窗口” 集成了25项服务功能，累计完成各类业务超过125万票。

贵州培育了16家省级重点外贸综合服务平台，有13家企业获得了AEO高级认证。

“黔贸贷”累计为65家外贸企业提供了担保，担保贷款金额达5.59亿元。贵阳海关的进出口整体通关效率已处于全国前列。

06 市场拓展，东盟连续三年成第一大贸易伙伴
贵州持续深耕重点市场，在“十四五”期间，东盟连续3年成为贵州第一大贸易伙伴。

2025年1—10月，贵州对共建“一带一路”国家进出口增速达29.4%，对东盟国家进出口增速更高达42.8%。

刺梨汁、鲟鱼、茶叶、辣椒等贵州特色产品纷纷走向海外市场。一批特色产品不仅开拓了海外市场，其中“贵州鲟鱼”地理标志区域品牌价值已超过9.6亿元。

今年7月恢复对越南出口贸易以来，贵州鲟鱼对越出口额已超过1515万元，位居全国首位。

07 展望未来，开启“十五五”开放新篇章
站在新起点，贵州提出将围绕打造内陆开放型经济新高地的目标，完善外贸、外资、外经、外事、外宣“五外”联动机制。

贵州将重点深耕东南亚、南亚、中亚等目标市场，积极参与西部陆海新通道、中欧班列、RCEP等重大开放平台建设，争取更多国际航线、更多货源在贵州集散。

“近边、近江、近海”的区位优势将被进一步释放。贵州从“不沿边、不沿江、不沿海”的内陆腹地，跃升为西部重要的陆海连接点。

伴随着汽笛声，一列装载着贵州“新三样”产品的列车正从贵阳国际陆港出发。它的线路图上，密集的铁路网络通过黔粤班列、中欧班列、中老班列和多条国际货运航线，将货物送往148个国家。

这个曾经被认为山高路远的地方，如今正通过每年11.96%的外贸增速，持续证明内陆省份同样可以成为开放前沿。

贵州不仅把刺梨汁送上了马来西亚消费者的餐桌，也让全球新能源汽车用上了“贵州制造”的锂电池。省商务厅厅长陶平生介绍，“十四五”期间，贵州新设外资企业727家。这些数字背后，是一个正在崛起的开放新高地。

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