广西防城港首开至安徽塔桥冷链专列

xinwen.mobi · 发表于 2025-8-30 22:48:18

广西防城港至安徽塔桥的冷链专列于2025年8月29日正式首发，标志着北部湾沿海地区铁路冷链物流网络进一步向华东区域延伸。这列满载200吨北部湾冻鱼的专列从防城港站启程，途经铁路干线直达安徽塔桥站，全程实现恒温保鲜运输，为华东地区居民餐桌注入新鲜的“北部湾风味”。一、线路定位与运输特征作为防城港第11条冷链专列线路，该线路的开通使北部湾冷链网络覆盖西南、华东、华北、东北四大区域，形成“港口—铁路—分拨中心”的陆海联动通道。专列采用8个冷链集装箱运输，依托国铁南宁局的“绿色通道”机制，在装卸、调度等环节实现无缝衔接，运输时效较传统公路降低30%，物流成本节省20%。例如，防城港至马鞍山的同类线路曾创下72小时跨6省直达纪录，损耗率从8%降至1.2%，此次塔桥线路延续了这一技术优势，通过实时温度监控和可视化管理，确保冻鱼从装车到卸货全程“锁鲜”。二、货源支撑与市场辐射防城港作为国家骨干冷链物流基地，年水产品产量超50万吨，其中北部湾渔场的巴沙鱼、虾仁等产品占出口量的60%以上。此次专列货物来自北部湾国际生鲜冷链园区，该园区已与文莱、越南等东盟国家建立渔业合作，形成“捕捞—加工—仓储—运输”垂直产业链。货物抵达安徽塔桥站后，将通过公路分拨至安徽本地及江苏、浙江等周边省市，覆盖华东地区超1亿消费人群，进一步打通东盟海产品进入长三角市场的“最后一公里”。三、产业协同与经济价值线路运营采用“铁路+企业”合作模式，国铁南宁局与广西现代物流集团、物产冷链等企业建立多方联动机制，通过提前调配车源、优先保障运行计划等措施，确保专列高效运行。例如，广西现代物流集团此前已开通防城港至芜湖的冷链班列，累计运输10.3万吨货物，验证了铁路冷链在大宗生鲜运输中的可行性。该线路的开通不仅提升防城港作为中国—东盟冷链枢纽的地位，还将带动安徽塔桥周边形成区域性生鲜分拨中心，促进两地冷链仓储、加工等配套产业发展。据测算，每万吨冷链货物运输可直接创造就业岗位约200个，并间接拉动上下游产业产值增长1.5亿元。四、技术创新与绿色实践专列配备智能温控系统，可根据货物类型（如冻品、鲜品）精准调节-18℃至4℃区间的温度，同时通过物联网技术实时回传集装箱位置、开关门状态等数据，实现全流程可追溯。在绿色物流方面，北部湾冷链网络正逐步引入新能源重卡和光伏供电的冷藏设备，目标在2026年前将冷链运输碳强度降低15%。例如，防城港至马鞍山线路已采用新能源车辆接驳，单趟运输可减少碳排放约3吨。五、战略意义与未来布局该线路是西部陆海新通道与长三角一体化战略的重要衔接点，通过RCEP框架下的跨境冷链合作，防城港正加速构建“东盟海产品—中国市场”的双向流通体系。未来，国铁南宁局计划加密至塔桥的班次，逐步实现每周2-3列的常态化运行，并探索与芜湖、马鞍山等节点城市的“多式联运”组合线路。同时，防城港将依托国家骨干冷链物流基地建设，推进二期冷链加工园区项目，目标在2027年前形成年处理100万吨生鲜货物的能力，进一步巩固其作为中国—东盟冷链枢纽的核心地位。

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