限时换新价11.98万第三代蓝电E5 PLUS正式上市

xinwen.mobi · 发表于昨天 12:54

限时换新价11.98万，第三代蓝电E5 PLUS重塑插混SUV价值标杆
12月3日，蓝电汽车正式发布了第三代蓝电E5 PLUS，这款中型插电混动SUV以“限时换新价仅11.98万元”的震撼价格宣告上市，成为12万级插混市场的新价值标杆。

新车共推出两款车型，官方指导价均为13.98万元，但限时换新价仅11.98万元。这两款车型分别是230km超长续航版Ultra与标准续航四驱性能版Ultra，真正实现 “入门即顶配”。

同时，购车用户还可享受包括至高2万元国家及地方补贴在内的多重权益，进一步降低了购车门槛。

01 市场定位与核心数据
第三代蓝电E5 PLUS延续了中型SUV的定位，车身尺寸为长4760mm、宽1865mm、高1710mm，轴距2785mm，这一尺寸在同价位产品中属于偏大类型。

外观方面，新车整体设计保持电感风格，新增了 “静海沙”车色、双辉车色及专属轮圈，既保持了科技感又不失居家气息。

内饰配备了D型三辐式多功能方向盘和电子怀挡，全系标配8.8英寸液晶组合仪表与15.6英寸中控屏，营造出简约而不简单的氛围。

02 续航性能的突破
第三代蓝电E5 PLUS在续航方面取得了重大突破。其中，230km超长续航版配备了35.95kWh大容量磷酸铁锂电池，CLTC工况纯电续航里程达到230公里，是同级车型续航水平的2-3倍。

更值得注意的是，经过中汽中心权威认证，在常温环境下，该车的实际纯电续驶里程可达266km，续航达成率高达115%。在官方举办的“黄金右脚”纯电续航挑战赛中，近千名用户实测平均续航达成率更是达到128.26%。

03 全时四驱系统
此次推出的标准续航四驱性能版Ultra首次将电混全时四驱系统带入12万级主流市场。该系统采用P1+P3+P4三电机架构，系统综合功率达270kW，峰值扭矩470N·m，零百加速跻身6秒级。

最重要的是，无论在满电还是馈电状态下，这套全时四驱系统都能稳定输出四驱动力。经过长白山等极寒之地的实测，即使在冰雪陡坡等极端路况下，车辆仍能保持出色的爬坡与防滑性能。

04 智能化体验升级
智能座舱方面，第三代蓝电E5 PLUS深度融合豆包大模型，是同级唯一具备短视频直接搜索与调用功能的车型。用户只需说出“播放三明治教程”等指令，系统就能直接调取相关抖音短视频。

车载AI Agent具备七大功能分身，涵盖车控、本地生活推荐、带娃助手等多个场景。硬件方面，车辆配备15.6英寸悬浮大屏、13扬声器和杜比全场景环绕音，打造出沉浸式智能座舱体验。

05 “轮上三室一厅”概念
当“冰箱彩电大沙发”逐渐成为行业标配时，第三代蓝电E5 PLUS创新提出 “轮上三室一厅” 场景理念，成功以“火锅神车”标签破圈。

车内可呈现五大原创场景：豪华主卧（隐藏充气床垫）、阳光露台（牧高笛定制天幕）、多功能客厅（隐藏投影仪与幕布）、四季茶室（即热饮水机）和山野厨房（双嵌入式电磁炉）。

官方同步推出3999元“影院舒享露营包”与6999元“全景旗舰露营包”，所有套件均采用 “原厂前装一体化”设计，可完全收纳于车内，不影响日常使用。

06 购车权益与市场竞争
除了11.98万元的限时换新价外，购车用户还可享受1.2万元限时权益，以及国家及地方至高2万元补贴。2025年12月31日前，更可享受购置税差额100%补贴。

在12万元价位段，第三代蓝电E5 PLUS的潜在竞争对手包括长安启源Q07、哈弗枭龙MAX等同级插混SUV。相较而言，蓝电E5 PLUS的购买门槛更低，且配置丰富。

但需要客观认识到，相较于主流品牌，蓝电的品牌影响力仍有限。这可能也是其选择“不做溢价，而是让利吸引消费者”的原因之一。

蓝电E5 PLUS的尺寸在同价位产品中属于偏大类型，车内空间为其实用性打下了良好基础。

当竞品还在比拼续航和配置时，蓝电E5 PLUS已经将车辆从一个“通勤工具”升级为“生活空间”。消费者开始期待，下一辆车的价值，或许不再只是数据表的堆砌，而是一种生活方式的完整表达。

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