大连金普新区崛起近千亿元汽车产业集群

xinwen.mobi · 发表于 2026-1-3 15:18:39

大连金普新区这两年，汽车产业是真起来了。以前就知道大连工业底子厚，现在一看，好家伙，光汽车这一项，一年就能干到将近一千个亿。前11个月就干了886亿多，比去年这会儿涨了快16个点。这速度，杠杠的。

这上千亿的盘子，可不是吹出来的，是靠实打实的车一辆一辆造出来的。这里头有两家“扛把子”的整车厂，功劳最大。

一家是奇瑞汽车的大连基地。这家厂子厉害，今年估摸着能造出30万台车，产值能冲上300亿，是当地绝对的头号引擎。车间里全是机器人干活，关键步骤基本不用人插手。另一家是东风日产的大连工厂，造车历史久，累计下线都超过159万台了，生产的是逍客和英菲尼迪这些热门车。光是这两家，一年加起来就能造超过40万辆车，直接把金普新区顶进了全国重要的汽车生产基地行列。

光有整车厂，那叫“空中楼阁”。一个地方想真正把汽车产业立住，关键还得看配套全不全。金普新区这几年就在拼命“串珠子”，把上下游的企业都拉过来。

最有说服力的一个数就是：奇瑞大连基地用的零件，本地配套的比例，从2022年可怜的2%，噌噌涨到了现在的40%。这说明啥？说明大量的配套企业跟着龙头来了，落地生根了。像大众一汽发动机、博格华纳、蒂森克虏伯这些世界级的零部件巨头都在这里设厂。从发动机、变速箱到刹车、新能源电池，几十个品类的零件这儿都能造。这产业链，算是扎下根了。

为了让这些企业“黏”得更紧，当地也没少动脑筋。从去年开始，年年开产业链对接大会，把做整车的和做零件的拉到一块儿，直接谈生意。这种会开了得有50多场，近500家企业都掺和进来了，效果很明显。

这产业要往前走，还得看新玩意儿。金普新区也明白，不能光埋头造传统车，新能源、智能化的车才是未来。

新能源方面，奇瑞大连基地的第一款新能源车去年已经下线了，打破了咱大连自己不能造新能源乘用车的历史。给电动车提供“心脏”的电池厂——泰星能源，也在一期期地扩建，产能眼看着就要翻着倍往上走。更敢想的是，连氢能这种前沿技术都用上了，街上已经跑着氢能的公交车、大卡车和环卫车了。

智能化就更“黑科技”了。为了让工厂更“聪明”，这里建了工业互联网创新体验中心和工业仿真平台。简单说，就是给工厂装上智慧大脑。有的零件厂用上了AI视觉检测系统，轮胎、轮毂有啥小毛病，摄像头一扫就门儿清，比老师傅拿着放大镜瞅还准，一下子就把效率和品质都提上去了。现在，整个金普新区汽车领域里，省级认定的智能工厂和数字化车间就有16家。

车造出来了，还得能卖出去，特别是卖到国外去。金普新区靠海，这个优势算是用足了。

大连汽车码头，那是东北唯一能走海运的汽车口岸。造好的车一下线，直接就能开上滚装船，发往全世界。更绝的是，政府还把自贸区、保税物流中心的政策和港口绑在一块儿用，搞出了“前港后厂”的模式。像奇瑞的车，从工厂出来，通过一条专用通道直接就进了保税物流区，一进去就算出口，能立刻拿到退税，资金周转快多了，运输成本也省了一大截。今年3月，奇瑞在大连码头发走的第100万辆瑞虎5x，就是从这里出海奔向全球的。

所以说，大连金普新区这近千亿的汽车产业，不是凭空变出来的。它是龙头整车厂带头冲锋，配套产业链紧紧跟上，新能源智能化换道抢跑，再加上家门口的港口和政策优势全力护航，这几股劲拧成一股绳，一起干出来的。照着这个路子走下去，这块东北老工业基地的“新招牌”，只会越擦越亮。

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