低空经济加速落地，重新定义“立体中国”

xinwen.mobi · 发表于 2026-1-4 03:50:40

以前总觉得天空就是看看云、看看鸟的地方，离柴米油盐的日子远着呢。这两年可不一样了，抬头看天，时不时就能看见小飞机、无人机飞过，那嗡嗡声听着都带劲。这头顶上的热闹，就叫“低空经济”，它可不是飘在天上的概念，是真真切切地在重新定义脚下这片土地，让中国变“立体”了。

这立体感，是实打实干出来的，背后有两只大手在稳稳托着。

一只手是国家给的大方向。“十五五”规划建议里就提了，要把低空经济和新能源、新材料这些战略性新兴产业一起，扎堆发展。这就像是发了一张“准飞证”，从中央到地方，各种具体的支持措施就跟上了。比如广东，目标定得明白，到2026年，低空经济的盘子要做到超过3000亿元。深圳更是要把自己打造成“全球低空经济第一城”，计划到2026年底建起1200个以上的起降点，开通超过1000条商业航线。这些都是硬邦邦的规划，不是空话。

另一只手是市场自发的活力。有政策开路，企业创新的胆子就大了。搞研发的、做制造的、玩应用的，都动起来了。在天津，有企业专攻飞行模拟系统，在电脑里就能模拟出狂风暴雨，测试飞机性能。在深圳，美团的无人机送餐已经成了不少公园夜间的风景，从2021年到现在，累计完成了超过140万架次的配送。这些企业不是在实验室里闭门造车，是盯着市场的需求在干。

政策和市场一结合，效果马上就体现在咱老百姓的生活里了。以前不敢想的事，现在成了日常：

救命的事更快了：在天津，用无人机送急救用的血液，原来地面将近1小时的路，现在18分钟就能飞到医院。这是抢出了多少条生命线啊。

嘴馋的事更方便了：在深圳湾公园，晚上玩饿了，手机下一单，无人机就能把奶茶小吃送到草坪上，一边看夜景一边等外卖，这体验够新奇。

过日子更省心了：无人机干农活、巡查电线、测绘地图，这些以前费时费力的活，现在效率高多了。连香港离岛医院的药品，都能用无人机跨海配送了。

当然，这么大一片天要管好、用好，不是光有飞机飞就行，地面上的功夫得更扎实。这就是“新型基础设施”，可以理解为给低空经济修的“智慧公路”。它包括看得见的起降场、产业园，更包括看不见的通信、导航、监控这些网络系统。深圳就在打造一个叫“低空智能融合系统”的东西，目标是要能同时支撑超过1000条航线、每年300万架次载货无人机的管理。没有这套地上的“智慧系统”，天上的“热闹”就容易变成“乱套”。

产业要长远飞，人才得跟上。现在对飞手的要求也越来越高，不光要会飞，还得懂怎么针对不同场景去改装、设计。为了补上人才缺口，教育口也动起来了。2025年，教育部新增了“低空技术与工程”这个本科专业。很多职业院校也早早开起了相关课程，学校和企业一块儿搞“订单式”培养。这说明大家心里都清楚，这片天能飞多高，最后还得看地上有多少能撑起来的人。

专家们预测，到了2026年，中国低空经济会进入一个更规模化、更高质量的发展关键阶段。眼前的挑战也不少，比如怎么让更多应用场景安全落地，怎么把整个产业生态建得更健康。

不过，看看现在这势头——从南到北，政策在护航，企业在创新，应用在开花，人才在培养——这片“低空”确实不再是遥远的天空。它正在变成一条新的“路”，一条立体的、智慧的、充满可能性的路，一点一点重新塑造我们的生活方式，也让发展的想象空间，真真正正地“更上一层楼”。

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