重磅！固态电池“标尺” 来了（附概念股）

xinwen.mobi · 发表于 2026-1-4 06:05:27

最近有件大事儿，咱得说道说道：固态电池这玩意儿，终于有了官方“国标”，以后谁再拿“半固态”这类模糊概念吹牛，可就不灵了。

这个国标有多厉害呢？简单说，就三句话：
第一句，以后就叫“混合固液电池”和“固态电池”，之前市面上炒得火热的“半固态”这词儿，以后在正式场合不好使了。
第二句，判断是不是真正的固态电池，就看一个硬指标——失重率不能超过0.5%。这个0.5%的线划得比之前一些行业标准都严格，直接堵住了很多概念炒作的门路。
第三句，这个标准是全球第一个，咱们中国自己定的，里头有不少像宁德时代、国轩高科这样的大厂一起参与。

为啥说这标准是个“照妖镜”？
这标准厉害就厉害在，它直接用一套简单的测试方法，把“真固态”和“伪固态”分清楚了。

第一步叫“看”。把电池壳体开个小口倒过来放，要是有液体流出来或者形成液滴，那不好意思，直接判“不及格”，跟固态电池没关系。

第二步是“烤”。如果没有液体，那就进入核心环节，把电池放到接近真空的环境里，用120℃高温连续加热6个小时。加热前后一称重，如果质量损失不超过0.5%，那才是“真固态”。根据前期验证，固态电池测试结果都低于0.5%，而那些混合固液电池的结果就高得多，从1.68%到10.33%的都有。

所以说，以后谁家的电池想自称“固态”，得先能过这一关。

企业们的“固态大战”到哪一步了？
标准出来了，大家更关心的是，这玩意儿到底啥时候能用上？

虽然“全固态电池”是终极目标，但目前市面上已经能买到的，基本都还是属于新标准里的 “混合固液电池” （也就是原来的半固态电池），主要在一些高端车型上使用。真正按照新国标定义的“全固态电池”，各家的量产时间点基本都瞄准了2026到2027年这个窗口期。

下面是几个主要玩家放出的风声：

企业名称固态电池相关进展/计划来源
亿纬锂能计划在2026年推出第一代全固态电池。
欣旺达官宣计划2026年推出第一代全固态电池。
上汽集团（与清陶能源）全固态电池计划在2026年量产。
丰田汽车（国际参考）计划在2027-2028年间实现商业化。
不过话也得说回来，搞研发的专家们对这个时间表意见也不完全一致。有的比较乐观，认为2028年左右量产问题不大；也有的觉得没那么快，技术挑战还不少。

对咱普通人有啥影响？
这个标准定下来，最直接的好处就是以后市场能更规范。买车的时候，听到“固态电池”的宣传，心里能有点谱，至少知道大概是个什么水平。

长远来看，这事儿意义更大。全球都在争抢下一代电池技术的高地，咱们中国率先把行业标准的“尺子”给定了下来。这就相当于在未来的国际竞争里，先占了一个有利位置，不光是为了规范自家市场，也是为了以后能在国际上说得上话。

所以啊，固态电池“国标”这事儿，别看现在好像离普通生活还有点远，但它确实是给一个未来可能改变我们出行方式的技术，立下了第一个规矩。

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