委内瑞拉石油出口陷入瘫痪但分析师仍看低油价

xinwen.mobi · 发表于 2026-1-5 07:48:26

最近这世界油市可真是热闹，一边是南美产油大国委内瑞拉突然“熄火”，石油运不出去；另一边，一大帮分析师却还一个劲儿地看跌明年的油价。这事听着挺矛盾，但背后其实有门道，说穿了就是一句话：盘子太大，一两个玩家出问题，根本掀不起大浪。

委内瑞拉到底出了啥事？
简单说，这个国家的石油出口，基本上“趴窝”了。

港口彻底“静默”：监测数据显示，就在这个周六，委内瑞拉最主要的石油出口港何塞港，愣是没一艘油轮在装货。

油轮原地不动或空船跑路：好多已经装满原油、打算运往美国和亚洲的船，到现在都没开出去。另一些等着装货的船，等不及直接空着船就走了。

危机蔓延到生产端：因为油运不出去，储油的罐子和临时当仓库用的船都快塞爆了。这么下去，可能很快就要倒逼油田被迫减产了。合作方像美国雪佛龙公司租的油轮，也一样动弹不得。

这事一出，直接原因是美国最近搞的“全面石油禁运”和相关的军事行动，导致港口船长得不到放行许可。深层看，还是该国内外的政治动荡给闹的。

为啥油价还涨不起来？
按常理，一个日产几百万桶的大户突然断供，油价怎么不得往上蹿一蹿？但这次市场的反应很平淡，因为大伙心里都清楚，全球油市现在是个“供”远远大过“求”的局面。几个产油巨头都在开足马力，这点儿小风浪根本不够看。

1. 看看增产的“巨头”们：

OPEC+（石油输出国组织及盟友）：人家早就明确说了，之前的减产已经结束，2026年大概率会继续增产，估计每天能多供100万桶出来。

美国页岩油：上个月刚创下日产1386万桶的历史新高，势头猛得很。

其他非OPEC产油国：比如加拿大、巴西、圭亚那这些国家，明年也有不少新项目要投产，都是稳定的新增供应。

一边是委内瑞拉可能每天少几十万百来万桶，另一边是以上几家每天轻松多出一两百万桶。这么一算账，市场哪还会紧张？

2. 再看看“胃口”怎么样：
很不巧，全球用油的需求也不怎么给力。经济大环境放缓，加上新能源车越来越普及，交通用油的需求眼瞅着在走下坡路。明年全球石油需求增长，机构普遍预测大概也就每天100万桶左右，远比不上供应增加的速度。这么一来，多余的油就会变成库存堆在那里，自然压着油价上不去。

机构都怎么预测明年的油价？
正因为上面说的这个大背景，主流机构对2026年油价的看法出奇地一致：先跌后稳，整体趴在地上。

高盛：预测布伦特原油全年均价在56美元/桶，而且油价可能要到2026年中才会触底。他们认为，这波供应过剩的冲击是“最后一次大型浪潮”。

银河期货：看法差不多，预计布伦特油价中枢在60美元/桶附近。上半年因为过剩严重，价格可能被压到页岩油的成本线附近（布伦特约58美元/桶），下半年才有望慢慢筑底反弹。

瑞银：认为上半年油价会比较难受，WTI原油可能被压在55-60美元/桶，甚至下探50美元。等熬到下半年，供需平衡些了，情况才会好转。

其他多家机构：综合来看，2026年原油均价低于60美元是普遍预期。有分析甚至认为，如果过剩严重，布伦特油价在年中可能跌到52美元，年底到50美元。

为了让更直观地看清这“多空对决”的局面，可以看看下面这张图：

剩下的那点悬念
虽然说大局已定，但市场总归还有些变数，能稍微搅动一下波澜：

地缘政治“黑天鹅”：像俄罗斯、伊朗这些地方的局势要是突然恶化，或者对委内瑞拉的干预升级，短期内还是可能让油价“惊跳”一下。

OPEC+会不会“踩刹车”？如果油价跌得太狠，超出它们的承受范围，OPEC+也有可能临时改变策略，暂停增产甚至回头减产，这会给市场一个喘息的机会。

美国的“脸色”：2026年底美国有中期选举，结果会影响未来的能源政策，这也给远期油价添了层不确定性。

总的来看，委内瑞拉这事，顶多算是给一路看跌的油市踩了脚点刹，或者加了个减速带，但想扭转车子下坡的方向，那是远远不够。2026年，可能才是真正考验各大产油国，谁能熬过低价寒冬的一年。

如果想了解某个具体产油国（比如沙特、俄罗斯）在低油价下的应对策略，或者想看看新能源发展对传统油价的冲击到底有多具体，随时可以接着聊。

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