江苏：加快打造更高水平国际航空枢纽

xinwen.mobi · 发表于 2026-1-6 06:20:31

江苏最近在航空枢纽建设上可是有大动作，目标很明确，就是要往更高水平的国际航空枢纽冲。这可不是光喊喊口号，从省级规划到一线机场的改扩建，都已经在热火朝天地干起来了。

先说说南京禄口机场，这绝对是整个计划里的“头号选手”。省里最新的要求，就是要把这里打造成高水平国际航空枢纽。怎么打造呢？核心工程就是禄口机场的三期工程，这可是提升开放能级的“重头戏”。机场里面也在全面升级，比如要建国际快件与跨境电商处理中心，中国邮政还要在这里打造一个国际货邮综合核心口岸，以后邮件、快件、跨境电商的货都能在这里一站式搞定。

除了南京这个“领头羊”，其他几个重点机场也各有各的定位，一起发力：

无锡硕放机场：重点服务先进制造业和国际快件集散。正在搞改扩建，要建新的货运区、国际邮件交换站。

南通机场：主攻 “亚洲精品货运航线” ，一个重要任务是承接上海机场的外溢货源。

其他省内机场：比如徐州、常州、扬州泰州、盐城等地的机场，也都在升级货运设施，搞跨境电商监管中心，主打一个全省协同发展。

光有机场硬件升级还不够，航线网络才是连接世界的通道。江苏的目标是到2027年，初步构建一个 “全球72小时”航空货运骨干网。具体到各个机场，任务分得很细：

南京禄口机场：巩固北美、欧洲航线，还要拓展中东、亚洲和“一带一路”的航线。

无锡硕放机场：重点发展通往欧洲、中北美洲的洲际货运航线。

南通机场：集中力量打造亚洲航线网络。

光飞出去还不行，还得“联”起来。江苏正在大力拓展“空空联运”（国际转国际、国际转国内），还在加密“卡车航班”网络，覆盖长三角500公里范围，未来甚至还在探索“空铁联运”和“低空无人机配送”这些新模式。

机场周围的经济也要跟着“飞起来”，这就是 “临空经济” 。南京的国家级临空经济示范区是核心，要围绕航空维修、现代物流、高端制造、生物医药这些产业，引进龙头企业。无锡也在争创国家级临空经济示范区，其他城市像南通、扬州、泰州、徐州也都在规划建设自己的临空物流园区或枢纽。

为了让货流更顺畅，一系列提升效率的“软措施”也在推进：

通关更快：主要机场争取实现7×24小时预约通关，目标是让95%的进口货物在12小时内完成卸货、理货到放行的全过程。

流程更简：在重点行业试点建立 “白名单”制度，简化安检流程；对跨境电商货物、生物医药等特殊货品提供便利化通关措施。

运营更智能：推动机场、航空公司、货代、海关之间数据共享，打造智慧物流体系。

这一系列动作背后，是江苏全省一盘棋的明确目标：到2027年，全省国际航空货邮吞吐量要比现在翻一番，南京禄口机场的国际货邮吞吐量要冲进全国前十。从设施到航线，从本地经济到通关效率，江苏正在织一张从天到地、从省内到全球的立体网络。这步子迈得不小，能不能如期实现，咱们可以一起看着。

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