西藏压茬推进剩余建制村畅通

xinwen.mobi · 发表于 2026-1-6 06:33:18

西藏这块地方，这几年路可真是越修越好了。听说过“要想富，先修路”吧，放在西藏，这话更实在。

以前总听说西藏的公路又险又远，现在可大不一样了。最新的消息是，整个西藏的公路，加起来总长已经超过12.5万公里了。这是什么概念？差不多能绕着地球赤道转三圈还多。而且，这里面有11万公里都是实实在在的等级公路。国道上跑起来也更顺当，绝大部分都是三级以上的好路。

高速路网连成片，进城方便多了
变化最大的，还得说是高速公路。以前从拉萨去周边几个主要的市，路上得花不少时间。现在不一样了，以拉萨为中心，往东到林芝，往南到山南，往西到日喀则，往北到那曲，都通了高速。这几座城之间，开车三小时左右就能到，这就是所谓的“五城三小时”交通圈。出远门、运东西，效率比以前高了一大截。

不光是自己区内方便了，进出西藏的大通道也在升级改造。像大家熟知的青藏线（G109）、川藏线（G318）这些生命线，都在进行提质改造。

乡村道路攻坚，就差“最后一公里”
高速和国道是主动脉，那通到每个村子的农村公路，就是毛细血管。这些年，西藏新改建的农村公路有六千多公里，现在农村公路总里程已经接近9.5万公里。

到去年底，西藏所有的乡镇都通了硬化路，百分之九十多的行政村也通了。今年交通部门重点要干的活儿，就是“压茬推进剩余建制村畅通”。意思就是，像种庄稼一茬接一茬那样，集中力量把最后那些还没通硬化路的村子给打通，解决这“最后一公里”的问题。

路好了，车也得跟上。现在已经有超过六百个乡镇、近四千个行政村通了客车。出门等班车，不再是很困难的事了。为了方便大家给电动车充电，在一些主要的公路沿线，像G4218、G318这些路上，已经建起了一百多个充电桩。

路通百通，好日子更有盼头
路修好了，带来的好处是全方位的。

钱包鼓了：光是去年，修路养路这些工程，就给当地老百姓提供了差不多6万个就业岗位，增加了超过16亿元的收入。

快递进村了：现在很多地方都在搞“客货邮融合”，就是班车顺便把快递包裹捎到村里去。全区已经有38个县开通了这样的线路，网上买东西，送到家门口越来越方便。

环境更美了：路好了，也更注重漂亮和环保。西藏创建了一千多公里的“美丽公路”示范路，开车走在路上，风景更好看了。

总的来说，西藏的交通是越走越宽广。从高速公路到乡村小路，从出门坐车到快递进村，变化就发生在每一天。路通了，人心就更畅快，雪域高原上的好日子，也随着这条条道路，伸向了更远的地方。

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