十年来，长江经济带发展战略改变了什么？

xinwen.mobi · 发表于 2026-1-6 19:10:31

长江经济带发展十年，变化可太大了。现在大家看到的，已经不是过去那条被污染困扰的长江，而是一条真正活起来、绿起来、富起来的“黄金水道”。

一、母亲河“活”过来了
十年前，长江“病得不轻”，。那时候，江里化工企业密密麻麻排着队（俗称“化工围江”），污水往江里排，非法码头一个接一个，生态被破坏得很严重。

但这十年，情况彻底变了。一个最根本的改变，就是从上到下都认准了“共抓大保护，不搞大开发” 这个理。不搞大开发，不是说不要发展，而是不能搞那种破坏性的、低水平的乱开发，要走生态优先、绿色发展的新路。

水质变好了：长江干流的水质，实现了历史性跨越。现在干流已经连续六年保持Ⅱ类优良水质。一些重要河段，像重庆段、江苏段、江西段，保持优良水质的时间更长。

岸线清爽了：沿江近万家化工企业被关停、改造、搬迁或转产，基本解决了“化工围江”的老大难问题。超过1300座非法码头被彻底清理整治。

江里的“居民”回来了：长江“十年禁渔” 计划实施后，效果非常明显。江豚这种“水中大熊猫”数量多了，中华鲟等珍稀鱼类也重新出现自然产卵。监测到的长江土著鱼类种类，比禁渔前增加了36种。

简单说，就是“共抓大保护”这个拳头攥紧了，母亲河重新焕发了生机。

二、交通大动脉“通”起来了
保护好了绿水青山，怎么把它变成金山银山？交通是关键。

这十年，长江黄金水道的“含金量”大大提高了，真正成了一条横贯东西、通江达海的综合立体交通走廊。

航道更畅通了：现在长江水系的高等级航道（能跑大船的航道）里程，从0.8万公里增加到了1.1万公里以上。这意味着更大的船能开得更远：5万吨级大船可以直达南京，万吨级船能到武汉，5000吨级的也能开到重庆。

港口更强了：长江干线港口的货物吞吐量十年间增长了71%，达到了42亿吨，稳稳排在世界内河第一。

联运更高效了：不再是水运“单打独斗”。铁路、公路、机场和港口衔接得更紧密。长江干线主要港口的铁路进港率超过90%，集装箱“铁水联运”量年均增长超过30%，物流成本降了，效率提上去了。

交通的畅通，让整个长江经济带的血液循环都顺畅了。

三、发展动能“新”起来了
交通便利了，发展的路子也变了。过去靠拼资源、拼环境的粗放发展模式被抛弃，现在靠的是创新驱动和产业升级。

创新高地崛起：上海（长三角）的科技创新中心，还有武汉、成渝地区的区域科技创新中心，成为创新的龙头。全国17个国家自主创新示范区，有8个在长江经济带。像“人造太阳”、靶向抗癌药等世界先进水平的科技成果，以及一些具有国际竞争力的创新企业，都从这里涌现。

产业集群壮大：这里形成了汽车制造、电子信息等一批世界级产业集群。全国41个国家先进制造业集群，超过一半（51%）都在长江经济带。2025年，光是上海、江苏、浙江、安徽、重庆这五地的新能源汽车产量，每地都超过了百万辆。

绿色转型明显：长江经济带用全国约三分之一的能源消耗和碳排放，贡献了全国近一半的GDP。这说明发展的“含绿量”和“含金量”都在提升。

四、老百姓的日子“美”起来了
所有这些变化，最终都要落到老百姓的生活上。

钱包更鼓了：十年间，长江经济带居民的人均可支配收入从2.3万元提高到了4.4万元，增长了91%。

环境更宜居了：一大批曾经的“工业锈带”变成了“生活秀带”，滨水公园、生态廊道建起来了，亲水空间开放了，成了市民休闲的好去处。

保障更安全了：132座水工程实现联合调度，流域防洪能力大幅提升。南水北调工程累计输水超过840亿立方米，惠及沿线大量人口。

文脉更兴盛了：长江国家文化公园在加快建设，良渚、三星堆等文化遗产得到更好保护和展示。文旅融合让更多人感受到了长江的文化魅力。

总的来说，长江经济带这十年的变化，可以用几个数字来概括：优良水质比例从67%提升到96.5%；地区生产总值翻了一番多，占全国比重从42.2%提升到了47.3%。这是一条在发展中保护、在保护中发展的新路。

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