雄忻高铁全线控制性工程北太行山隧道全线贯通

xinwen.mobi · 发表于 3 天前

好家伙！可算给打通了！今儿个大早上，山西那头“轰隆”一声闷响，可算把最后那点石头给崩开了。整整磨了1113天，雄忻高铁的命根子工程——北太行山隧道，总算是从头到尾透亮了！

这隧道可不得了，12.5公里多长，像个钻山甲一样，从河北保定阜平县一路拱到山西忻州的五台山脚底下。最深的地方，脑袋顶上压着六百多米厚的山石头，最浅的地儿，离地面也就二十米。这活儿听着就邪乎，挖的时候，指不定啥时候就碰上喷水、爆石头、塌方这些要命的幺蛾子，是个正儿八经的一级高风险隧道。

这么难啃的骨头，靠的是啥高科技玩意儿呢？那帮修铁路的“铁军”们，家伙事儿可先进了：有能提前给山体做“B超”看地质的，有双胳膊的凿岩台车，还有自己会走的仰拱栈桥，跟变形金刚似的。最绝的是，隧道还穿过了银河山保护区、天生桥国家森林公园这些金贵地方。施工队那是小心又小心，在每个洞口和搅拌站边上都建了污水处理厂，脏水处理得能养鱼了才往外排，就怕伤了这青山绿水。

这北太行山隧道一通，意义可太大了。它就好比是卡在河北和山西之间嗓子眼儿里的一根大鱼刺，现在总算给拔出来了。雄忻高铁这整条线，从雄安新区到山西忻州，全长三百四十多公里，是咱们国家高铁网“八纵八横”里面京昆大通道的一环。最带劲的是，这将是山西头一条能跑350公里时速的真高铁。

想想看，以后从雄安那边去山西，再也不用在山里绕来绕去，一脚油门（虽然高铁没油门）就过去了。这路一通，不光是方便老百姓串门儿，更是把京津冀和山西紧紧搂到了一块儿，那经济、旅游啥的，指定得跟着活泛起来。

现在，这最难的关卡已经闯过去了。按计划，整条雄忻高铁2027年就能通车。到那时候，咱坐着高铁，嗖嗖地穿过今天刚打通的这条隧道，看着窗外的太行山风景，那感觉，肯定不一般！

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