免费选座变相付费？飞机“锁座”引热议

xinwen.mobi · 发表于 5 小时前

免费选座变相付费？飞机“锁座”引热议
近日，江苏省消费者权益保护委员会（以下简称“江苏省消保委”）对国内10家航空公司“锁座”行为的专项调查结果，揭开了乘机选座背后近乎“行业惯例”的收费潜规则，引发广泛关注和讨论。调查显示，消费者在购买经济舱机票后，却要为选择前排、靠窗、靠过道等常规优质座位额外付费，这种“基础服务收费化”的做法，被指变相抬高了出行成本，并涉嫌侵犯消费者多项合法权益。

核心数据与调查发现
根据江苏省消保委于11月下旬发布的调查结果，通过实际购票体验等方式发现，航空公司的“锁座”行为普遍存在，其范围、比例和机制均存在问题。

1. 锁座行为普遍，比例高企
被调查的10家航空公司（包括南方航空、中国国航、东方航空、海南航空等主流航司）的经济舱，在购票阶段均存在锁座行为。具体锁座比例介于19.9%至62.1% 之间，平均锁座比例高达38.7%。这意味着，消费者在购票时，平均有近四成的座位无法免费选择。

2. 锁定范围集中于优质座位
调查发现，锁定的座位并非均匀分布或出于特殊安全考量，而是高度集中于经济舱前排、靠窗及靠过道等消费者普遍偏好的便利、舒适座位。与此同时，免费开放的座位则主要集中在中间区域、机尾等舒适度较差的位置，严重限制了消费者的选择空间。

3. 解锁机制实质为“变相付费”
这些被锁定的“优选座位”，其解锁途径主要包括两种：

积分/里程兑换：主要面向航司会员，非会员或偶尔出行的旅客难以享受。

直接付费购买：部分航司开放付费解锁通道，将选座从基础服务转变为收费项目。

江苏省消保委指出，有案例显示，消费者通过购买积分兑换第一排座位，折合需额外支付约400元。

航司解释与事实矛盾
面对质疑，多家航空公司曾以“预留特殊旅客座位”、“保障应急座位使用”、“维持飞行配载平衡”等理由解释锁座行为。然而，江苏省消保委的调查结论显示，这些理由与实际情况相悖：

与预留需求不符：30%以上的高锁座比例，远超特殊旅客（如老人、婴儿等）的实际预留需求。

与应急目的不符：大量被锁定的普通靠窗、过道座位，并非安全出口等应急座位。

与配载平衡逻辑不符：既然付费或积分即可解锁，说明座位并非不可变动，这与“维持固定配载平衡”的说法矛盾。

有航司客服以“系统默认规则”模糊回应，未给出明确合理的依据。各家航司的锁座范围划定也缺乏统一规范，差异明显。例如，四川航空、海南航空客服称经济舱前7排为兑换区，而春秋航空的锁定区域则覆盖“经济舱前十几排”。

涉嫌侵犯消费者权益
法律专家及消保委指出，航空公司的上述做法涉嫌侵犯消费者多项法定权益：

侵犯知情权：未在购票环节清晰、显著地告知免费选座范围、收费标准和规则，常使用“具体以系统显示为准”等模糊表述，导致消费者在支付机票款前无法预判完整的服务内容。

侵犯自主选择权：通过技术手段将大量优质座位设置为付费选项，仅留下少量劣质座位免费，实质上压缩甚至剥夺了消费者在同等票价下的自由选择权。

侵犯公平交易权：将本应包含在机票价格中的基础选座服务拆分出来进行二次销售，构成了在标价之外加价出售商品的行为，违反了公平交易原则。

河海大学法学院副院长李祎恒指出，此行为同时涉嫌违反《价格法》中关于明码标价的规定。

监管介入与整改要求
针对调查发现的问题，江苏省消保委已于11月21日线上集体约谈了上述10家航空公司，并提出明确整改要求：

立即自查自纠：重点解决“锁座范围过度”问题，取消付费或“积分兑换”等形式的变相付费选座模式，确保免费可选座位数量合理、分布均衡。

修改不公平条款：对运输合同中涉嫌“锁座”的不公平格式条款进行梳理和修改，将航司权利限制在合理透明的框架内，并严格履行告知义务。

恪守基本原则：航空公司服务必须遵守信息透明、规则公平、选择自主三项基本原则，保障购买同等票价旅客的平等权利。

江苏省消保委要求涉事航司在15个工作日内提交书面整改报告，并表示将持续关注整改落实情况。

媒体与公众评论
此事经报道后，迅速成为社会热点。舆论普遍认为，航司“锁座”收费是“吃相难看”的变相加价，将经营压力转嫁给消费者。有评论指出，这暴露出部分航司在面临高铁竞争等行业压力时，选择了“薅消费者羊毛”的短视逐利行为，而非通过提升服务质量来增强竞争力。

媒体呼吁，航空运输具有公共服务属性，航司任何商业模式的创新都必须建立在守法诚信与公平交易的基础之上。监管部门应加强监督，防止“行业惯例”成为侵犯消费者权益的挡箭牌。

目前，事件正处于航司限期整改的关键阶段。江苏省消保委的这次调查和约谈，能否有效遏制航空公司的“锁座”乱象，推动选座服务回归公平透明的轨道，切实保障消费者的合法权益，公众正拭目以待。

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