“小三通”亲历者带着25年前首航的帽子动情忆往昔

xinwen.mobi · 发表于 7 天前

25年一顶小红帽，藏着海峡两岸的隔不断的情
曹尔忠翻出那顶珍藏的红色帽子，帽檐上“两岸首航平安进香团”的字样已经有些模糊，帽体也因为年代久远显得有些陈旧。

2001年1月2日，马祖进香团507名乡亲穿着红衣，从马祖出发直航福州马尾港。分隔五十多年的海峡两岸迎来历史性的首次客轮直接通航。

那些时刻对于马祖前民意代表曹尔忠来说意义非凡。如今25年过去，他仍然珍藏着当年戴的那顶红色帽子。帽子被带到了“小三通”客运航线通航25周年主题座谈交流活动的现场。

曹尔忠回想起来，这份破冰的勇气源于两岸同胞骨肉团聚的期盼，是“两岸同胞共同努力的结果”。

01 破冰一刻
回忆起25年前的首航，曹尔忠声音里仍带着激动：“2001年1月2日清晨，507名马祖乡亲乘坐‘台马轮’首航福州马尾，这在当时是历史性一刻。”

那天，金门乡亲也搭乘“太武号”和“浯江号”客轮从金门料罗港启航，顺利抵达厦门和平码头。

这趟破冰之旅并不容易。1979年，全国人大常委会发表《告台湾同胞书》，首次提出两岸尽快实现通航、通邮、通商。

直到1992年，福建省才率先提出“两门对开，两马先行”的“小三通”构想。

曹尔忠回忆，从构想到现实经历了漫长过程，“支撑大家克服重重障碍的，正是这份两岸同胞骨肉团聚的期盼”。

02 从海上到心理的距离
25年间，“小三通”从一个构想到变成现实，从一条航线扩展到多条。

航线从“有”到“优”实现蜕变，成为台胞探亲、创业的“亲情线”与“民生线”。

2025年，“小三通”口岸推行台湾居民“刷脸”通关，实现了从“个案审批”到“快捷通关”再到“智能通关”的时代跨越。

厦门海洋职业技术学院教师蔡弼凯的经历，揭示了“小三通”如何改变普通人的生活。

作为土生土长的金门人，如今只需要带上手机和证件，周末就可以回家吃上一碗热乎乎的金门面线糊。

对在福州创业的自媒体人陈筱婷来说，“小三通”已不仅是一条航线，更是一扇窗口，让两岸同胞打破隔阂，相互了解，越走越近。

03 同城生活圈的日常
如今，搭乘“小三通”来往两岸已成为许多人的日常生活。

“90后”台湾姑娘陈筱婷的“双城记”就是生动缩影。2005年，她首次经厦金“小三通”航线来大陆。

2023年，她和丈夫从两马“小三通”航线回娘家时，这条航线已深深融入了她的家庭圈与事业圈。

一位叫刘秋英的马祖乡亲，隔一两个月就会到福州采购饭店需要的物资，小到油盐酱醋，大到冰箱彩电洗衣机。

厦金、福马“同城生活圈”建设加速推进，福州推出“福马同城通”卡，为马祖乡亲在福州的衣食住行提供便利。

04 黄金通道的经济脉动
这条航线不仅是割不断的“亲情线”，也是繁荣共享的“发展线”。

金门县副县长李文良介绍，“小三通”已成为金门观光产业的生命线，2025年约46万人次福建居民经“小三通”到金门旅游。

对于马祖乡亲来说，这条通道是经商的便利保障。厦门台商协会荣誉会长吴家莹说，厦金“小三通”航线的便利性是他20多年前选择在厦门创业的主因之一。

航线带来的人流、物流、钱流的融通，带动了餐饮、住宿、文创、商贸、零售等产业的发展。

2025年，“小三通”客运量超过190万人次。自开通以来，累计客运量已超过2600万人次。

05 通道变桥梁
“小三通”最初只是连接两岸的海上通道，现在已成为促进两岸同胞心灵相通的重要桥梁。

从最初的客运航线，到后来拓展至货物运输，再到现在服务于“同城生活圈”建设，这条航线的意义在不断深化。

闽江学院海峡两岸产业融合发展研究院院长陈克明认为，“小三通”在厦金、福马“同城生活圈”建设中已展现出独特价值。

随着福建探索海峡两岸融合发展新路建设两岸融合发展示范区的意见深入实施，这条航线的作用将更加凸显。

在1月2日的座谈会现场，金门乡亲王水彰分享了自己的经历：“25年前，从金门搭乘‘太武号’到厦门时，深切体会到‘路是人走出来的’。”

如今，金门乡亲很期待厦金大桥早日建成通车，让厦金成为更紧密的“同城生活圈”。

闽台基础设施“应通尽通”正加速推进，新港口、新设施投入使用，厦金大桥厦门段等重大工程如火如荼。

随着这些基础设施建设的推进，两岸最便捷的海空立体通道正逐渐清晰。

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