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奇瑞最近开了个会，把接下来几年的摊子铺明白了。董事长尹同跃直接撂了话：到2026年，一年得卖出去320万辆车。这数字一出来，不少人心里直嘀咕：“口气不小！”
要知道，去年奇瑞忙活一年，也就卖了180多万辆。从180万蹦到320万，等于是三四年里销量差不多要翻个跟头。这不光是喊个口号就完事，得真刀真枪干出来。
路子怎么走？奇瑞心里有本账。国内市场这块自留地肯定得精耕细作，但大头指望的还是外边。奇瑞的车在俄罗斯、中东、南美那些地方，卖得一直不赖。听说接下来要卯足劲，在海外多开些店，多建几个厂子，把牌子擦得更亮。现在外边挣钱多，能把国内成本高、竞争太狠的窟窿给补上。
光靠老本也不行，得整点新活。一个是新能源车，这几年街上绿牌车越来越多，奇瑞在这块虽然动静有，但跟几个头部的比，气势上还差那么点意思。接下来估计得下血本，多推几款能打的电动车，混动的技术也得跟上趟。另一个是智能网联，什么大屏幕、自动驾驶辅助这些，年轻人就吃这套。奇瑞得把车里车外的科技感整上去，不然老让人觉得差点时髦劲。
不过，道上可不止奇瑞一家在抢食。比亚迪势头猛得很，长城、吉利这些老伙计也没闲着，国外牌子更是虎视眈眈。想把320万这个目标砸实在了，奇瑞除了把车造得更皮实、更省油、更好看，在琢磨人到底想要啥车这事上，还得再机灵点。
总的来说，奇瑞画下的这张320万大饼，是机会也是大考。路子看准了，劲儿使对了，说不定真能成。要是光打雷不下雨，那也就是给大伙添个谈资。咱就搬个小板凳，一边嗑着瓜子一边瞧，看它这几年到底能折腾出啥样来。
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