台空军F-16惊传失联，飞行员跳伞搜救中

xinwen.mobi · 发表于 2026-1-7 21:24:26

花莲外海那边又出事了，说是一架F-16战机，晚上训练的时候“失联”了，飞行员据说是跳伞了，现在人还没找到。

这架飞机编号6700，是1月6号晚上6点多从花莲基地起飞的，结果一个多小时后，大概7点29分，就在花莲丰滨乡东面大概10海里的地方从雷达上消失了。飞行员在最后时刻通过无线电连续喊了三次“预计跳伞”，但奇怪的是，跳伞后应该自动发出的求救信号却一直没收到。所以，到底有没有成功跳出来，现在也没个准信，搜救还在搞。

说起这个F-16，特别是升级版的F-16V，在那边可不是第一次掉下来了。光是升级后这短短几年，连上这回已经第二回了。往前翻翻记录，更吓人，有统计说过去十年掉了至少11架战机。为啥老出事？明眼人都看得出些门道。

首先，飞机本身年纪就大了。这些F-16很多都是快三十岁的“老爷机”了，是在旧机体上硬塞进去新雷达和新电脑，就像给老房子装最新款的智能家居，难免出点兼容性问题，据说任务电脑故障、甚至在夜航时出现不正常的“鬼转”现象都有发生。更要命的是，一种能自动避免撞地撞海的救命系统，钱早就付了，可到现在一架都没给装上。

其次，那边军队的管理和保障也是问题一堆。有消息说，这次出事的飞机，其实前几天就报修过任务电脑故障，但没修彻底。飞行员训练强度大，特别是高风险的夜航、海上科目，但保障又跟不上，飞行员身体心理压力都大，容易在夜空中“空间迷向”，就是分不清上下左右。而且，飞机关键的高级维修自己根本搞不定，严重依赖外送，耽误事。

最让人无语的是，每次一出事，那边的一些政客不是认真查原因、解决问题，而是先想着怎么甩锅、搞政治操作。这次事故后，居然有人想把责任推给“预算没审”，结果马上被戳穿，问题出在预算执行上。还有更离谱的，开事故发布会，简报每行结尾都用“无”字盖住，理由是“涉密”，被嘲讽这规定“绝对脑残”。那边花大价钱买的66架新F-16V，也是一架都没到货。钱花了，飞机没来，保障跟不上，最后担风险的还是一线飞行员。

所以啊，这么一桩事故，表面看是飞机故障、飞行员遇险，背后暴露出的是一连串更深的问题：老旧装备疲于奔命、关键保障缺失、管理混乱，还有把防务安全当政治筹码的乱象。这些，才是真正让人揪心的地方。那边一些势力整天想着靠买些武器来壮胆，结果连自己人的基本安全都保不住，这路岂不是越走越邪？

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