2025年西部陆海新通道班列发运量创新高

xinwen.mobi · 发表于 7 天前

刚出的消息！2025年，西部陆海新通道这条物流大动脉可真是“火”得不行！全年班列运了142.5万个标准集装箱，比前一年猛增了近一半！这可是头一回一年运量就超过百万箱，创了历史新高。

简单说，这就像在西部内陆和南方大海之间，修好了一条超级快的“铁路高速公路”。货物一头从重庆、四川这些地方，坐火车到广西、广东的港口，再换船出海；另一头，海外的货也能坐船进来，换火车直奔西部。

这条“路”为啥这么火？
东西多了呗！以前可能主要运些大宗货，现在花样可全了。往海外走的，有重庆的柠檬、贵州的茶叶这些特色农产品，更有像长安汽车这样的“中国制造”整车，都搭上这趟快车走向世界。从海外进来的，除了粮食、食用油这些生活物资，还有百色工厂急需的铝土矿、重庆钢厂要用的铁矿石。

为了方便大家，铁路部门也是下了功夫。能运的货物品类，已经扩大到了一万一千多种，基本上有啥运啥。还推出了“一单制”服务，货主从头到尾只办一次手续、用一张单子，中间环节少了，钱也省了。

带来的好处真不少
最直接的，速度提上来了，成本降下去了。举个例子，现在从重庆到新加坡，整个物流时间从以前的20天左右，压缩到了差不多10天。运汽车还有了新法子，直接用特种铁路车厢（JSQ车）运到港口开上船，不用拆装，能省下7到10天时间，成本也降了8%以上。

这条路还跟另一条著名的“中欧班列”牵上了手，织成了一张更大的网。比如，欧洲的货可以坐中欧班列到重庆，马上换乘西部陆海新通道班列去东南亚，比纯海运快一半。真正做到了“一带”和“一路”在中国西部握手联动。

从更大的时间看，过去五年（“十四五”期间），这条通道累计运了超过465万标箱的货。光是2025年的运量，就比2021年高出一倍还多，增长势头非常猛。

总的来说，西部陆海新通道已经从一个概念，变成了一条实实在在、越来越忙的黄金物流大通道。它让深居内陆的西部省份，一下子拥有了通向全球的便捷出海口，卖货、进货都方便多了，对整个西部的经济发展都是个强力助推。

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