星途ET7亮相：高端新能源SUV能否破局突围

xinwen.mobi · 发表于 9 小时前

高手都藏在山里，奇瑞这回可要动真格了！新车ET7亮相，这是要在新能源市场里放个大炮仗啊。
现在国内新能源车市热闹得跟菜市场似的，尤其是家用SUV这块，那叫一个卷。各家都瞪着眼，想从这块大蛋糕上多切一块。奇瑞旗下的高端牌子星途，最近也坐不住了，甩出来一款新车——星途ET7，一款中大型SUV。这车一亮相，不少人都琢磨，它能不能在一堆强手里头杀出条路来。

话说回来，星途这牌子名字起得挺响，“高端品牌”，但总觉得有点使不上劲，声势总是差那么一截，有点起了个大早，赶了个晚集的味道。现在这ET7，一头扎进了已经卷成麻花的中大型SUV市场，能不能站住脚，还真得好好看看。

先瞅瞅这车长啥样。 ET7用的还是星途家族那一套“光之美学”的设计语言。车头看着挺方正大气，规矩工整。现在流行啥它就装啥：分体式的大灯，加上贯穿前脸的日行灯带，还有那隐藏式的门把手，一样没落下。整体看着挺新潮，科技味儿是足了，但要说多惊艳、让人过目不忘，那可能还差点意思，属于那种“不会出错”的稳妥设计。车尾也是贯穿式的尾灯，前后能呼应上，晚上点亮了辨识度还行。

不过，车顶上杵着的那颗激光雷达，可是个实在玩意儿。这说明ET7在高阶的智能驾驶这块是下了本钱的，没打算在这儿省钱糊弄事儿。

再比比个头和里头。 ET7是个标准的大块头，车长差不多五米（4988毫米），轴距正好三米。这身板比自家的兄弟车型星纪元ET还要略大一点儿。车里就安排五个座位，明摆着就是要走“大五座”的舒适路线。三米的轴距全留给后排，那空间想想就宽敞，翘个二郎腿估计没啥问题。少一排座椅，后备箱空间也能更大更灵活，偶尔想当个移动大床房或者多拉点东西，都更方便。

内饰啥样还没正式公布，不过按星途的习惯和ET5的样子来猜，大概率会塞进去好几块大屏幕，像全液晶仪表、中控大屏、副驾娱乐屏这些，弄个科技感满满的座舱。像手机无线充电、多色氛围灯、智能冰箱，还有带腿托的“女王副驾”、零重力座椅这些提升舒服度的配置，估计也少不了。智驾方面，据说会用上“猎鹰700”辅助驾驶系统，目标就是实现高速领航、自动泊车这些高阶功能，往第一梯队里挤。

重头戏还得看跑起来怎么样。 ET7这次学精了，增程和纯电两条腿走路，让不同需求的人都能选。

纯电版分后驱和四驱。后驱单电机功率230千瓦；四驱版更猛，前后双电机加起来最大功率能有353千瓦，电池用的是宁德时代的三元锂电池，容量接近98度。续航也够顶，最长能跑到726公里，这在同价位车里算是相当能跑的了。

增程版用的是一台1.5T的发动机当“充电宝”（增程器），主要靠电机驱动。电池换成了磷酸铁锂，容量大概40度电，纯电模式能跑个180到200公里左右，日常市区通勤基本够用，出远门加油就行，没有里程焦虑。

这车想卖给谁，对手都是谁？
ET7这明摆着是冲着那些手里有点预算，看重空间、追求舒适，又对续航和智能化有要求的家庭用户来的。它要抢的，正是现在火热的“大五座中大型新能源SUV”市场。

看看它要对上的几个主要对手，个个都不是善茬：

对比维度星途 ET7 (预估) 零跑 C16 (已上市) 东风奕派 eπ008 (已上市)
定位/尺寸中大型5座SUV，轴距3米中大型SUV，提供6座中大型SUV
动力形式增程 + 纯电双路线增程增程
价格区间预计15-20万元级 15.18万元起 16.99万元起
核心策略大空间、双动力选择、长续航极致性价比，价格屠夫空间与舒适性
从表里能看出来，ET7的优势在于它“双动力”的可选择性，以及三米轴距带来的超大空间和长续航。但它的软肋也明显：首先，价格还没公布，这是最关键的一环。想从零跑C16这种靠低价“杀疯了”的选手嘴里抢肉吃，ET7的增程版必须给出更有诱惑力的价格。其次，星途这个牌子在新能源领域的存在感和号召力，确实不如一些头部的自主新势力品牌。

能不能突围，就看这几下子了
所以，ET7想从重围里冲出来，不能光看纸面数据，得看它接下来怎么出招。

第一招，也是绝杀招：定价。这车最后卖多少钱，几乎决定了它的生死。如果增程版真能压进15-20万这个区间，甚至起步价更有冲击力，那就能和零跑C16、奕派eπ008这些热门车正面掰掰手腕。要是价格定飘了，那很可能就又变成一款“叫好不叫座”的车。

第二招，把“大五座”做透。既然选择了大五座，就要把后排和后备箱的空间优势、舒适体验做到极致，让每一个坐进去的家人都觉得“这钱花得值”，形成鲜明的差异化卖点。

第三招，智能驾驶要真能用。车顶的激光雷达不能只是个摆设。发布会上说的“猎鹰700”甚至更高级的智驾系统，实际道路表现必须得流畅、靠谱、像个“老司机”，才能真正打动那些看重科技的消费者。

第四招，星途的品牌得支棱起来。奇瑞给星途的定位一直是“技术奇瑞”的高端代表，什么好技术都愿意先给它用。但现在光有技术还不够，星途需要更清晰、更鲜明的品牌性格，让消费者一提到它，就能想到某个独特的标签（比如科技、安全、性能），摆脱“只是奇瑞高端版”的模糊印象。最近星途发布了全新的品牌战略，宣布进入“3.0时代”，还规划了一堆新车，看得出来是想大干一场。ET7就是这新战略下的第一波产品，它的市场表现，对星途的品牌翻身战意义重大。

总的来说，星途ET7这车，底子不差，空间、动力、续航这些硬指标都拿得出手，精准切中了家庭用户的核心需求。但它跳进的是一个高手林海的残酷擂台。最终能不能突围，成为一匹黑马，就看它最后的价格刀锋利不利，以及星途能不能真的把“高端科技”的牌子打响。好戏，才刚刚开场。

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